如果火車(chē)在運(yùn)行期間，跟其它物體迎面碰撞的時(shí)候，一般前面的車(chē)廂是屬于最危險(xiǎn)的地方。如果列車(chē)運(yùn)行的時(shí)候有發(fā)生追尾的情況，此時(shí)最后一節(jié)車(chē)廂就是最危險(xiǎn)的地方。不過(guò)對(duì)比追尾和相撞事故，火車(chē)發(fā)生脫軌的幾率會(huì)更高一點(diǎn)。

根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，火車(chē)之所以出現(xiàn)脫軌的情況，主要還是因?yàn)殍F軌或者焊口有出現(xiàn)斷裂的情況，從而引起這種事故。當(dāng)火車(chē)發(fā)生脫軌后，在這個(gè)時(shí)間段，列車(chē)中部往后面一到兩節(jié)車(chē)廂就可能是最安全的。

正常情況下，列車(chē)靠近過(guò)道的座位跟臨窗座位對(duì)比起來(lái)，靠近過(guò)道的座位安全系數(shù)更高一點(diǎn)。主要是因?yàn)楫?dāng)出現(xiàn)事故的時(shí)候，靠近窗戶(hù)的乘客更加容易觸碰到碎玻璃，甚至還有可能會(huì)直接被甩出火車(chē)。

另外避免在餐車(chē)廂內(nèi)停留過(guò)久的時(shí)間，因?yàn)椴蛙?chē)是非常堅(jiān)硬的，一旦出現(xiàn)碰撞或者緊急剎車(chē)，很有可能會(huì)對(duì)乘客會(huì)造成損害。

世界上最危險(xiǎn)的火車(chē)就是喬治敦環(huán)形鐵路，因?yàn)檫@條鐵路修建的位置在落基山脈，全稱(chēng)會(huì)有很多的彎道。尤其是下雨期間，列車(chē)在行駛期間很容易出現(xiàn)沖出軌道的情況，因此這條鐵路還被稱(chēng)為是魔鬼閘橋，火車(chē)被稱(chēng)為是死神。