火車上硬座車廂的座位排列布局主要是以3+2為主，中間是過(guò)道，一邊是兩個(gè)座位連接，還有一邊就是三個(gè)座位連接，每排座位數(shù)量總共有五個(gè)。通常硬座車廂里面的座位號(hào)，直接使用阿拉伯?dāng)?shù)字來(lái)排序的，乘客在尋找座位的過(guò)程中，直接去尋找對(duì)應(yīng)的數(shù)字即可，比如10車003號(hào)，所代表的意思就是在10號(hào)車輛，座位號(hào)是3號(hào)。

如果一節(jié)硬座車廂里面的定員數(shù)量是118人，靠窗座位的尾數(shù)通常都是0、4、5、9。不過(guò)如果一節(jié)車廂內(nèi)的硬座定員數(shù)量是112人，靠窗座位的尾數(shù)就是3、4、8、9。額但有些列車?yán)锩娴淖徊季肿筮吺侨B座，右邊是兩連座，從而導(dǎo)致座位號(hào)排序會(huì)發(fā)生改變，具體還是需要以實(shí)際為準(zhǔn)。

雖然列車定員數(shù)量118人和112人座位號(hào)會(huì)有一定的區(qū)別，但硬座的排列布局是相同的，全部都是使用3+2的模式。這個(gè)座位號(hào)在排列的過(guò)程中，最主要就是按照車廂里面的座位布局來(lái)看，每排固定就是五個(gè)座位，只不過(guò)到底哪邊是屬于三個(gè)座位就不固定了。

在列車這么多的席別之中，硬座的價(jià)格是最便宜的。但由于硬座里面的定員數(shù)量較多，從而導(dǎo)致很容易出現(xiàn)擁擠的情況，聲音也很嘈雜。并且硬座內(nèi)還可以超員的，當(dāng)座位票全部都賣完后，就會(huì)售賣無(wú)座票。