-本集視頻時長7分鐘，點擊下方播放按鈕觀看-
不知道你還記不記得，也就是3、4年前，20萬元曾是自主品牌汽車的“價格天花板”。
當(dāng)時，售價敢超過20萬元的自主品牌汽車已經(jīng)是鳳毛麟角，其中還能賣得好的，基本沒有。國內(nèi)中高端汽車市場完全被合資品牌車型和進口車型占據(jù)，自主品牌毫無還手之力。
如今，時代變了！翻開乘聯(lián)會30萬以上高端SUV銷量榜，今年1-3月份，排名前十的車型中已有兩款自主品牌車型。其中，理想ONE的銷量表現(xiàn)最為搶眼，1-3月份累計銷量已達31,716臺，排名第五，銷量直逼BBA。
不僅如此，理想ONE還是30萬以上價位首個月銷破萬的中國品牌車型，已經(jīng)連續(xù)11個月奪得國內(nèi)中大型SUV銷量冠軍。而根據(jù)理想汽車官方數(shù)據(jù)，置換理想ONE的舊車品牌中，傳統(tǒng)豪華品牌占比達到了29%。
“30萬買BBA，難道它不香嗎？”
面對理想ONE的熱銷，這是很多人都有的疑問。
為什么還有那么多人選擇理想ONE？它的優(yōu)勢到底在哪？為了更直觀地看清問題的答案，我們找來了奔馳GLC和寶馬X3，進行了一次三車同場對比評測。
動力、油耗對比
過去，阻止我們?yōu)橹袊放聘叨塑囐I單的原因有很多，其中傳統(tǒng)燃油車三大件：發(fā)動機、變速箱、底盤，始終是繞不開的點。但是現(xiàn)在，通過使用增程式混動系統(tǒng)，理想ONE避開了中國品牌在燃油車領(lǐng)域的發(fā)動機、變速箱劣勢，增程器帶動發(fā)電機發(fā)電，車輪完全由電動機驅(qū)動，不再需要變速箱。
經(jīng)過我們測試，在同樣的場地、同樣的16℃氣溫條件下，理想ONE在76%電量狀態(tài)下測得0-100km/h最好成績?yōu)?.28s，而且連續(xù)5次測試成績均在6.6s以內(nèi)。而寶馬X3 xDrive30i測得最好成績?yōu)?.81s，奔馳GLC 260L 4MATIC測得最好成績?yōu)?.5s。
在動力性能方面，理想ONE毫無懸念地獲勝了。
視頻截圖
網(wǎng)絡(luò)上有不少人質(zhì)疑燒油發(fā)電的增程式混動系統(tǒng)是“脫褲子放P”，但實際上，無論是從理論原理層面分析還是從實際油耗表現(xiàn)來看，增程式混動確實能省油，特別是在市區(qū)低速工況。
經(jīng)過測試，三臺車在廣州市區(qū)行駛55km，平均時速30km/h，表顯油耗和實測油耗（測試前后使用同一把油槍加滿，得出實際耗油量）分別是：
- 理想ONE 表顯油耗：7.0L/100km，實測油耗5.8L/100km
- 寶馬X3 表顯油耗：9.0L/100km，實測油耗8.69L/100km
- 奔馳GLC 表顯油耗：9.2L/100km，實測油耗9.18L/100km
更重要的是，在開始測試油耗時，理想ONE的電量僅有18%，基本是這套系統(tǒng)日常行駛可以達到的最低電量狀態(tài)，增程器會一直強制啟動，而結(jié)束測試時表顯電量為20%。也就是說，平時把理想ONE當(dāng)燃油車開，只加油不充電，它的市區(qū)油耗也會比寶馬X3和奔馳GLC更低。
可見，電驅(qū)動對于傳統(tǒng)豪華品牌引以為傲的動力性能、發(fā)動機變速箱匹配完善度和燃油經(jīng)濟性來說，簡直就是無情的“降維打擊”。
視頻截圖
而在底盤的部分，我們使用了盲測的方式，3位同事分別體驗三臺車的副駕乘坐感受后投票，結(jié)果2人認為理想ONE最舒服，1人認為寶馬X3最舒服。
當(dāng)然，這其中無法排除理想ONE更舒適的座椅帶來的影響，但是這至少證明了，理想ONE的底盤舒適性與傳統(tǒng)豪華品牌的差距已經(jīng)縮小到普通用戶難以察覺的范圍了。
至于操控的部分，寶馬X3無疑是三臺車之中最好的，但是對于一臺中型/中大型SUV來說，操控的重要性又有多大呢？
用車體驗對比
30多萬買一臺車，是否能讓用戶感覺到豪華和享受是相當(dāng)重要的。
奔馳和寶馬在做豪華車方面無疑是經(jīng)驗老道，它們不僅有著家族化的外觀、內(nèi)飾設(shè)計，良好的做工用料，而且光是品牌帶來的光環(huán)，都能為其豪華感加分。
而理想ONE則更加注重提升用戶用車體驗，二排標(biāo)配電調(diào)獨立座椅、一二排標(biāo)配座椅加熱&按摩等豐富配置，不僅是豪華的體現(xiàn)，而且大大提升了日常用車的幸福感。
而在智能化方面，理想ONE毫無疑問遙遙領(lǐng)先于奔馳GLC和寶馬X3。更好用的智能座艙提供了更簡單、直接的智能語音交互的同時，也豐富了用車場景，車機大屏和副駕娛樂屏滿足了用戶的影音娛樂需求。全系標(biāo)配的主被動安全系統(tǒng)和高級輔助駕駛系統(tǒng)則讓旅途更輕松、更安全。
“一家人的安全，只有標(biāo)配沒有選配。”擁有更好的用車體驗、更領(lǐng)先的智能化和更全面的主被動安全配置，才是新時代豪華車該有的樣子。
當(dāng)然，還有不少用戶選擇理想ONE的理由是“6座大空間”。多一個座位，多一些空間，滿足更多的家庭用車場景，這也是理想ONE最明顯的競爭優(yōu)勢之一。
總結(jié)
過去，以BBA為首的傳統(tǒng)豪華品牌總能帶給我們最強的性能、最新的科技和最多的期待，讓消費者形成了慣性思維，以至于我們現(xiàn)在一提起30萬以上的車型時，首先想到的就是BBA。但是現(xiàn)在，傳統(tǒng)豪華品牌已經(jīng)不是時代的弄潮兒。
相比之下，理想ONE基于對中國家庭用戶的精準(zhǔn)洞察，成為了銷量爆款，不僅能夠提供更好的用車體驗，而且可油可電的動力形式拓寬用車場景。它不僅是載著全家人出行的代步車，而且是一個移動的智能豪華生活空間。這就是理想ONE敢賣30萬，而且賣得這么好的原因。
(更詳細的對比內(nèi)容，請觀看文章頂部的視頻。)
