1949年大眾T1正式宣告第二代國(guó)民車(chē)的誕生，與甲殼蟲(chóng)共享同一制作平臺(tái)，并且借鑒了甲殼蟲(chóng)很多的零件、設(shè)計(jì)等，其中較為明顯的是發(fā)動(dòng)機(jī)后置的構(gòu)造，采用的是RR后置后驅(qū)的部件，并且搭載了與甲殼蟲(chóng)相同排量1.2L的19Kw風(fēng)冷4缸引擎；因此對(duì)于收藏T1的車(chē)主們遇到需要更換維修零部件是可以從同車(chē)齡的甲殼蟲(chóng)身上找到。

在當(dāng)時(shí)中國(guó)處于一個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)，由于國(guó)內(nèi)因多次的戰(zhàn)亂導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)落后，并沒(méi)有這款車(chē)的存在，直到后來(lái)經(jīng)濟(jì)不斷的崛起，部分收藏家通過(guò)水車(chē)的渠道把大眾T1引入國(guó)內(nèi)，T1作為一個(gè)時(shí)代的經(jīng)典車(chē)型，在中國(guó)的正規(guī)汽車(chē)市場(chǎng)是買(mǎi)不到的；對(duì)于這款老爺車(chē)在國(guó)內(nèi)是無(wú)法上牌的，不過(guò)基本上也已經(jīng)作為一件收藏品。

大眾T1實(shí)際上是一種大眾面包車(chē)，也就是一種廂式多功能車(chē)；T1早已停產(chǎn)多年，只有二手車(chē)和收藏版的古董車(chē)在交易，或者嘗試在二手車(chē)網(wǎng)站、經(jīng)紀(jì)公司等渠道進(jìn)行咨詢，大眾T1在美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格20萬(wàn)人民幣左右，部分車(chē)型甚至不止于這個(gè)價(jià)格。