近日，特斯拉官方降價(jià)的新聞再次刷屏了大家?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3裸車(chē)價(jià)已經(jīng)降至27.155萬(wàn)元，考慮到目前Model 3零件國(guó)產(chǎn)占比只有30%，這個(gè)占比以后將繼續(xù)提高，那特斯拉或降到25萬(wàn)是真的？

特斯拉Model 3是特斯拉Model X系列車(chē)型，2019年11月，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3正式亮相，也就是我們前面說(shuō)的國(guó)產(chǎn)Model 3。這兩年特斯拉最大的變化就越來(lái)越便宜，從上海超級(jí)工廠的建立到Model 3正式國(guó)產(chǎn)，再到正式交付，Model3已經(jīng)連續(xù)好幾個(gè)月月銷(xiāo)破萬(wàn)，在新能源汽車(chē)排行榜迅速登頂，拿下月度銷(xiāo)冠，迄今只有五菱宏光MINI EV能和它一較高下，其余車(chē)型都只能暫時(shí)望其項(xiàng)背。

今年5月國(guó)產(chǎn)Model 3售價(jià)還在32.38萬(wàn)，往后這幾個(gè)月可就不得了了，Model 3的售價(jià)一降再降，跌到29.18萬(wàn)，補(bǔ)貼后又跌至27萬(wàn)多，現(xiàn)如今Model 3再降2萬(wàn)多，補(bǔ)貼后售價(jià)直接跌到24.99萬(wàn)，不足25萬(wàn)，可以說(shuō)是目前上市以來(lái)的史上最低點(diǎn)，半年不到直降7萬(wàn)，別人降價(jià)我們可以用“韭菜”一詞形容，對(duì)于特斯拉，你不得不用上“電線桿”這個(gè)詞。

國(guó)產(chǎn)特斯拉的降價(jià)，將對(duì)國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力造成重大打擊

這些年來(lái)，造車(chē)新勢(shì)力就好像雨后春筍般涌現(xiàn)，然而有不少車(chē)企還沒(méi)到“茁壯成長(zhǎng)”的階段，就已經(jīng)消失了無(wú)影無(wú)蹤。

如今的那一批新勢(shì)力中，僅剩蔚來(lái)、理想、小鵬等熟悉面孔，而降價(jià)后的國(guó)產(chǎn)Model 3已經(jīng)開(kāi)始和它們進(jìn)行同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)，其中理想ONE售價(jià)32.80萬(wàn)、小鵬P7預(yù)計(jì)價(jià)格24-37萬(wàn)、蔚來(lái)ES6售價(jià)38.80-54.80萬(wàn)。

當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)Model 3屬于轎車(chē)，對(duì)于蔚來(lái)ES6、理想ONE這類城市SUV造成的影響可能有限，更多是差異化競(jìng)爭(zhēng)所帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

總之，在本已經(jīng)是新能源市場(chǎng)的寒冬，如今又潑來(lái)一盤(pán)來(lái)自特斯拉的冷水，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力在2020年是否會(huì)引來(lái)春天，關(guān)鍵在國(guó)產(chǎn)特斯拉產(chǎn)量未進(jìn)入正軌前，迅速找到降低成本的方法，以及自己的定位。

國(guó)產(chǎn)特斯拉的降價(jià)，也引起了老車(chē)主的憤怒

事件起因是多名在2019年11-12月購(gòu)買(mǎi)Model 3進(jìn)口版的車(chē)主，在特斯拉官方降價(jià)后，懷疑官方頻繁調(diào)價(jià)以及銷(xiāo)售人員的誤導(dǎo)，例如用“國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量不如進(jìn)口車(chē)”、“進(jìn)口車(chē)明年將漲價(jià)”等說(shuō)法，導(dǎo)致他們花多了幾萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口版，這種操作也就是俗稱的“割韭菜”。

目前，特斯拉官方并未對(duì)此事做出回應(yīng)。

國(guó)產(chǎn)Model 3落地價(jià)和裸車(chē)價(jià)有一定差距

雖然國(guó)產(chǎn)Model 3裸車(chē)價(jià)降至27.155萬(wàn)元，但實(shí)際落地價(jià)可不僅僅是這個(gè)價(jià)格。Model 3分別有純黑色、珍珠白、冷光銀、深海藍(lán)、中國(guó)紅五種車(chē)漆顏色提供。其中純黑色車(chē)漆從9500元調(diào)整為免費(fèi)提供，其他顏色車(chē)漆從18900元統(tǒng)一調(diào)整為8000元。另外，19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂也從14200元調(diào)整為6000元。

想要體驗(yàn)真正的特斯拉，還得掏錢(qián)！

Autopilo自動(dòng)輔助駕駛功能可謂是特斯拉的靈魂所在，不過(guò)在國(guó)內(nèi)，該功能被閹割為基礎(chǔ)版輔助駕駛，車(chē)輛能夠根據(jù)其他車(chē)輛與行人在行駛車(chē)道內(nèi)自動(dòng)輔助實(shí)施轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)。

要想體驗(yàn)具備自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)輔助變道、自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛的完全專業(yè)自動(dòng)駕駛功能，你還需要掏56000元。除此之外，Model 3沒(méi)有標(biāo)配家庭充電樁，所以還要掏8000元來(lái)購(gòu)買(mǎi)家庭充電服務(wù)包。