蔚來(lái)（NIO）是我國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的其中一員，由李斌、劉強(qiáng)東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)投資建立，李斌任董事長(zhǎng)、CEO，全球總部位于上海，中國(guó)總部位于合肥。

蔚來(lái)車(chē)標(biāo)

蔚來(lái)的車(chē)標(biāo)由上下兩個(gè)部分組成，上半部分是天空，象征開(kāi)放、遠(yuǎn)見(jiàn)和美好的未來(lái)；下半部分是延伸向地平線的道路，象征方向、行動(dòng)和前進(jìn)的動(dòng)力。

NIO這一個(gè)英文名取意于“A New Day”，表達(dá)蔚來(lái)追求美好明天和蔚藍(lán)天空、為用戶創(chuàng)造愉悅生活方式的愿景。

創(chuàng)始人李斌與蔚來(lái)汽車(chē)

1974年6月22日，李斌出生在安徽太湖縣；

1991年，李斌參加高考，并以太湖縣文科狀元的身份被北大錄取，于北大主修社會(huì)學(xué)，副修法律和計(jì)算機(jī)；

1996年，李斌創(chuàng)立南極科技公司，是當(dāng)時(shí)最早的互聯(lián)網(wǎng)公司之一；

1997年，李斌創(chuàng)辦了北京科文書(shū)業(yè)信息技術(shù)有限公司，即現(xiàn)在的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)；

1999年，李斌創(chuàng)立易車(chē)電子商務(wù)公司，為車(chē)主買(mǎi)車(chē)提供服務(wù)；

2001年，易車(chē)網(wǎng)遭遇互聯(lián)網(wǎng)泡沫危機(jī)，所有投資人退出，只剩下李斌背負(fù)400萬(wàn)欠債和7位員工維持；

2010年，易車(chē)網(wǎng)在紐約上市；

2014年，李斌找到一幫投資人，成立了蔚來(lái)汽車(chē)；

2016年4月6日，蔚來(lái)與江淮達(dá)成戰(zhàn)略合作，為蔚來(lái)汽車(chē)取得生產(chǎn)資質(zhì)；

2016年7月1日，江淮蔚來(lái)合作項(xiàng)目正式啟動(dòng)；11月21日，品牌英文名、LOGO、以及首款車(chē)型EP9在倫敦發(fā)布；

2017年4月19日，蔚來(lái)品牌正式在中國(guó)亮相，并且開(kāi)啟了EP9的預(yù)售以及展示首款量產(chǎn)車(chē)ES8；

2017年5月12日，蔚來(lái)EP9以6分45秒90的成績(jī)創(chuàng)下紐北電動(dòng)汽車(chē)圈速記錄；12月6日，蔚來(lái)ES8正式上市；

2018年9月12日，蔚來(lái)在紐約上市；12月15日，蔚來(lái)ES6正式上市；

2019年5月28日，蔚來(lái)獲得北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司100億元股權(quán)融資；

2020年2月25日，蔚來(lái)與合肥簽訂合作協(xié)議，蔚來(lái)中國(guó)總部落戶合肥；7月24日，蔚來(lái)EC6正式上市；

2021年4月19日，蔚來(lái)發(fā)布Power North計(jì)劃，完善北方地區(qū)的充電基建建設(shè)。

蔚來(lái)ES8

作為國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)領(lǐng)域一種非常獨(dú)特的存在，蔚來(lái)品牌，以及蔚來(lái)的首款車(chē)型ES8，它們自從問(wèn)世以來(lái)就不缺少話題性。2020年就快結(jié)束了，對(duì)于已經(jīng)有了ES6、即將量產(chǎn)EC6的蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，ES8的持續(xù)存在感依然很重要。畢竟，作為蔚來(lái)的旗艦車(chē)型，ES8也是極少數(shù)能將售價(jià)和用戶認(rèn)知保持在五六十萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的中國(guó)新勢(shì)力造車(chē)代表作。

預(yù)算五六十萬(wàn)元想置辦一輛電動(dòng)車(chē)的用戶，選擇本就不多，蔚來(lái)提供便利的充電條件是使用ES8”香”與“不香”的重要前提；主要用來(lái)城市通勤的話，電池選擇70千瓦時(shí)的就夠用了，84千瓦時(shí)則能在冬季用車(chē)時(shí)少些里程焦慮，100千瓦時(shí)更適合那些長(zhǎng)途高速使用機(jī)會(huì)較多的用戶。

蔚來(lái)ES6

作為蔚來(lái)汽車(chē)家族的第二款車(chē)型，ES6雖然定位低于大哥ES8，但從風(fēng)阻系數(shù)到科技配置、減重和續(xù)航里程都有長(zhǎng)足的進(jìn)步，加上年輕化運(yùn)動(dòng)化的外型和不俗的車(chē)廂用料，總體看來(lái)產(chǎn)品力提升太多。再加上蔚來(lái)ES6的售價(jià)相比家族大哥ES8更為親民，整體的性價(jià)比就有吸引力了。目前ES6已經(jīng)成為蔚來(lái)銷(xiāo)量的絕對(duì)主力擔(dān)當(dāng)。