今年七月份，國(guó)內(nèi)首個(gè)大型車展在成都正式開幕，參展不僅有各品牌高端車型，更為貼近大眾消費(fèi)需求的微型車也有很多。作為“人民的代步車”——五菱宏光MINI EV也在車展期間正式上市。代步工具是汽車最基本的屬性之一，如果一臺(tái)車只保留代步工具的屬性， 它的價(jià)格會(huì)低到什么水平？聽說五菱宏光MINI補(bǔ)貼一萬，難道要比摩托車還便宜？

據(jù)官方顯示，宏光MINI EV電動(dòng)車有輕松款、自在款、悅享款三種款式可供選擇，輕松款補(bǔ)貼后售價(jià)2.88萬元，續(xù)航里程為120km、自在款補(bǔ)貼后售價(jià)3.28萬元，續(xù)航里程為120km、悅享款補(bǔ)貼后售價(jià)3.88萬元，續(xù)航里程為170km。此外，部分地區(qū)經(jīng)銷商還有額外的現(xiàn)金優(yōu)惠，譬如廣州地區(qū)部分經(jīng)銷商最高額外優(yōu)惠3,000元。以輕松款為例，全款落地不到3萬，過這村還能有這店？

不過，這款五菱宏光MINI怎么樣呢？這個(gè)價(jià)格我想叫它老頭樂？

先來看看的它銷量，畢竟這款小車的表現(xiàn)很是令人吃驚。宏光MINI EV上市當(dāng)月銷量7,348輛，八月銷量15,000輛，九月銷量突破2萬輛，這個(gè)數(shù)量幾乎是同期特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3銷量的2倍，十月宏光MINI EV銷量高達(dá)20,631輛，單日最高銷量突破1,200輛，毫不客氣的說，1,200輛甚至是一些汽車品牌的單月銷量，前陣子雙11期間，宏光MINI EV單是在各大電商平臺(tái)收獲訂單量就已達(dá)到20,609輛。感覺再多打幾個(gè)字，年底提車是無希望了。

憑什么這一輛小車月銷就能過萬？相信關(guān)于這臺(tái)宏光MINI EV的外觀、內(nèi)飾、配置以及各種評(píng)測(cè)大家也都看過很多遍。不管是靜態(tài)、還是動(dòng)態(tài)，宏光MINI EV能賣萌、能買菜、能接娃、停車方便、動(dòng)力不掉鏈子；說實(shí)話，“人民的代步車”這個(gè)頭銜可謂是實(shí)至名歸。只要試駕后你敢叫它老頭樂，我一定陪我奶奶去考駕照買它！

至于大家問五菱宏光MINI幾座，接送孩子的時(shí)候你可以稱它為雙門四座，過二人世界的時(shí)候你也可以稱它為雙門兩座，這下可滿足了吧？而且在滿足大家短途出行需求的同時(shí)，它還能兼顧安全性和經(jīng)濟(jì)性，最低不到3萬落地的，這性價(jià)比也是沒誰了。怪不得說，宏光MINI EV給特斯拉Model 3上了一課。