去年，國內(nèi)某品牌自主研發(fā)基于三維結(jié)構(gòu)石墨烯（3DG）材料的“超級快充電池"正式對外公布；今日，官方宣布未來將在旗下車型搭載相關(guān)技術(shù)成果，其最大的宣傳點(diǎn)在于8分鐘就可充滿80%，這么恐怖的充電效率倒是挺罕見的，一起來看看關(guān)于石墨烯電池最新進(jìn)展。

首先石墨燒是一種由碳原子以sp禁化軌道組成六角型呈峰美晶格的二維碳納米材料，它最大的特點(diǎn)在于有著優(yōu)異的光學(xué)、電學(xué)力學(xué)特性。那憑啥能充電這么快呢？石墨烯電池的優(yōu)缺點(diǎn)是什么呢？

事實(shí)石墨烯在室溫下的載流子遷移率約為15000cm2/（Vs），這一數(shù)值超過了硅材料的10倍，是已知載流子遷移率最高的物質(zhì)鋪化細(xì)（InSb）的兩倍以上。在某些特定條件下如低溫下，石墨烯的載流子遷移率甚至可高達(dá)250000cm2/（Vs）。與很多材料不一樣，石墨燒的電子遷移率受溫度變化的影響較小，50~500K之間的任何溫度下，單層石墨烯的電子遷移率都在15000cm2/（Vs）左右。

翻譯成人話就是：石墨烯能把電池的兩極的材料分開，其中的電子可以非常輕易穿過，那么電壓的內(nèi)阻就會非常小，這也就是為什么它充電速度快的原因。

石墨烯電池優(yōu)點(diǎn)

1、儲電量是目前市場最好產(chǎn)品的三倍，一個(gè)鋰電池（以最先進(jìn)的為準(zhǔn)）的比能量數(shù)值為180wh/kg，而一個(gè)石墨烯電池的比能量則超過600wh/kg。

2、用此電池提供電力的電動車最多能行駛1000公里，而其充電時(shí)間不到8分鐘。

3、使用壽命長，其使用壽命是傳統(tǒng)氫化電池的四倍，是鋰電池的兩倍。

4、重量輕，石墨烯的特性使得電池的重量可以減少為傳統(tǒng)電池的一半，這樣可以提高裝載該電池的機(jī)器的效率。

5、石墨烯相比于傳統(tǒng)的電池有著更大更多的優(yōu)勢，在使用壽命上，它的使用壽命是鋰電池的兩倍，是氫化電池的四倍。

6、更快的充電速度，并且在高溫下也比鋰電池更為耐用。

石墨烯電池缺點(diǎn)

1、目前石墨稀還沒達(dá)到實(shí)用化階段，離大批量生產(chǎn)還有很長的路要走。

2、市場上這些石墨烯電池也不是純石墨烯電池，只是在鋰電池的基礎(chǔ)上摻雜了一些石墨烯的相關(guān)的技術(shù)，與傳統(tǒng)的鋰電池相比，它帶來的性能提升也僅僅只有那么一點(diǎn)點(diǎn)。再加上石墨烯的成本十分的高昂，它的制造工藝也非常的高，石墨烯電池的制作工藝仍然不夠成熟，目前僅處于實(shí)驗(yàn)室階段的它無法達(dá)到量產(chǎn)的地步。

3、工藝特性不兼容，石墨烯比表面積過大，會對現(xiàn)有鋰離子電池的分散均漿等工序帶來一大堆工藝問題。譬如石墨烯表面特性受化學(xué)狀態(tài)影響巨大，批次穩(wěn)定性，循環(huán)壽命等等都有很多問題，目前來看無法滿足鋰電池生產(chǎn)的一堆細(xì)致的要求。

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