10月1日，特斯拉宣布國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售價(jià)從27.155萬元降至24.99萬元，這次降價(jià)同樣引起不少的爭(zhēng)議，除了部分老車主對(duì)于特斯拉連續(xù)降價(jià)表示不滿之外，很多潛在買家也開始駐足觀望，畢竟誰也不想自己第一天還是特斯拉車主，第二天就成“韭菜”車主。

那么這個(gè)時(shí)候也許有朋友會(huì)說，特斯拉降價(jià)對(duì)于用戶們來說不是一件好事嗎？而且特斯拉還有7天信心保障計(jì)劃，只要是符合要求的車主，都可以無理由進(jìn)行退款。

7天信心保障計(jì)劃是特斯拉公司于2020年7月22日推出的一個(gè)計(jì)劃，旨在為消費(fèi)者購買特斯拉車輛提供信心保障。根據(jù)規(guī)定，如果特斯拉車主對(duì)新車不滿意，可以在車輛交付7日內(nèi)將車輛退還，特斯拉將在30天內(nèi)退還其除1000元押金外的全部車款。

不過，同樣在十月份，特斯拉宣布特斯拉信心保障計(jì)劃終止執(zhí)行并下線，換個(gè)說法就是車主再也不能“你降價(jià)我退車”這一行為了。但特斯拉取消7天無理由退車的解釋又是什么呢？

對(duì)于此事，特斯拉官方并沒有做出相應(yīng)的說明，但原因很可能就是前些日子一系列的降價(jià)事件做出的回應(yīng)。

10月1日特斯拉的降價(jià)不但是Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的售價(jià)從27.155萬元到了24.99萬元，而且長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后售價(jià)也從34.405萬元降至30.99萬元。自從2019年在國(guó)內(nèi)建廠銷售以來，特斯拉Model 3系列車型的售價(jià)已經(jīng)7次調(diào)整，降價(jià)幅度超過10萬元。對(duì)此，不少在降價(jià)前后七天內(nèi)提車的特斯拉車主都會(huì)選擇7天無理由退車。

來自北京的張先生很早就預(yù)定了Model 3長(zhǎng)續(xù)航版并于9月26日提車，沒想到提車后僅數(shù)日，特斯拉又降價(jià)。張先生說，國(guó)產(chǎn)特斯拉自從正式銷售以來，短短數(shù)月價(jià)格變動(dòng)多次，對(duì)已購車的車主來說，其降價(jià)頻率和幅度實(shí)在是突破了心里承受范圍。短短相差幾天的時(shí)間就要承擔(dān)3.4萬元的差價(jià)，張先生通過特斯拉信心保障計(jì)劃選擇了7天無理由退車。

張先生表示，在退車之前，曾和特斯拉方面協(xié)商過是否直接退還差價(jià)或增加超級(jí)充電服務(wù)贈(zèng)送時(shí)間，在這些補(bǔ)償方式均遭到拒絕后才選擇了退車。不僅自己耗費(fèi)了大量精力和一定的經(jīng)濟(jì)損失，特斯拉方面也因此承受了較大的損失。

根據(jù)相關(guān)條款，退車后訂購者在12個(gè)月內(nèi)不得購買同款特斯拉新車?，F(xiàn)在張先生用了親屬的身份證重新下單。最新消息顯示，Model 3可能很快又要進(jìn)行升級(jí)，所以張先生又在糾結(jié)是否再度退車。

律師：特斯拉沒錯(cuò)但不夠人性化

7天無理由退貨是我國(guó)法律針對(duì)非現(xiàn)場(chǎng)購物保障消費(fèi)者權(quán)益的條款。汽車產(chǎn)品本來就不屬于7天無理由退貨的范圍。特斯拉原先主動(dòng)提供7天無理由退貨，現(xiàn)在當(dāng)然也是可以隨時(shí)取消的，這不是法律規(guī)定。至于特斯拉汽車頻繁降價(jià)，這屬于商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。從法律角度來說，消費(fèi)者在合同成立后也只能尊重契約。但從情理來說，產(chǎn)品短期大幅降價(jià)，已經(jīng)購買的消費(fèi)者心里肯定會(huì)覺得不平。

特斯拉這么降價(jià)，以后20萬元內(nèi)能買到嗎？

聽說買特斯拉的都是“韭菜人”？