大家都知道冬天是電動(dòng)車(chē)的噩夢(mèng)，甭管是花了幾十萬(wàn)的特斯拉，還是兩萬(wàn)拿下的五菱宏光MINI EV，甚至是兩輪的電瓶車(chē)，冬天的續(xù)航里程都會(huì)變短，因?yàn)殡姵仉S著低溫虧電是無(wú)法彌補(bǔ)的一個(gè)缺點(diǎn)。那么問(wèn)題來(lái)了，低溫下的五菱宏光MINI續(xù)航里程會(huì)是多少呢？根據(jù)車(chē)主的真實(shí)反映，我們一起來(lái)看看。

這名車(chē)主買(mǎi)的是一輛頂配宏光MINI EV，指導(dǎo)價(jià)3.88萬(wàn)元，官方續(xù)航里程達(dá)到了170km（長(zhǎng)續(xù)航版），短續(xù)航版為120km。當(dāng)然了，這是在極其理想的狀態(tài)下才能實(shí)現(xiàn)的。

事實(shí)上，很多家庭買(mǎi)這車(chē)就是拿來(lái)應(yīng)付日常通勤，上學(xué)放學(xué)接送孩子、菜市場(chǎng)買(mǎi)菜之類(lèi)的，不會(huì)出遠(yuǎn)門(mén)，但隨著各大城市冬季氣溫的下降，宏光MINI這款小車(chē)能不能滿(mǎn)足需求這種簡(jiǎn)單的需求呢？

根據(jù)宏光MINI EV的續(xù)航里程手機(jī)APP顯示，車(chē)主表示自己在充滿(mǎn)電的情況下每天開(kāi)30-40公里，然后開(kāi)兩天就會(huì)需要開(kāi)始充電，基本上續(xù)航里程能夠達(dá)到60、70公里上下，而且這還是自己每天基本只開(kāi)10-20分鐘除下霧氣的情況下得到的續(xù)航里程，特別是在冬天早上開(kāi)車(chē)的時(shí)候，本來(lái)以為續(xù)航里程很多，但是發(fā)現(xiàn)開(kāi)兩公里的話(huà)會(huì)顯示掉電6公里以上，這個(gè)虧電是比較嚴(yán)重的。

如果每天使用距離超過(guò)60公里的話(huà)，建議還是選擇170公里頂配的版本，這個(gè)版本可以滿(mǎn)足需求，120公里續(xù)航版本的是真的有點(diǎn)夠嗆。不過(guò)想一下這車(chē)才賣(mài)2萬(wàn)、3萬(wàn)，瞬間車(chē)主心理就平衡了，坦言比想象中的續(xù)航里程要好很多，因?yàn)樽约禾崆坝行睦頊?zhǔn)備，所以自己完全是可以接受的。

此外，在東北、北方的車(chē)主們可得注意了，目前得到的反饋是黑龍江地區(qū)宏光MINI EV續(xù)航里程僅在45公里上下，相比于170公里的官方數(shù)據(jù)大打折扣，難怪網(wǎng)上有人說(shuō)五菱宏光MINI續(xù)航太短了。