【車主指南 新車資訊】3月17日，寶馬通過(guò)全球視頻直播發(fā)布了全新中型純電動(dòng)四門轎跑車——i4。新車也將成為繼ix3、ix之后，寶馬打造的全新電動(dòng)車型。此前寶馬i4概念車已于2020年北京車展亮相，新車將于秋季在歐洲上市，后續(xù)將進(jìn)入中國(guó)銷售。

相比此前的概念車，寶馬i4量產(chǎn)版外觀設(shè)計(jì)有所調(diào)整，擁有進(jìn)化后的LED“天使眼”大燈，保留了家族化標(biāo)志性的大尺寸“雙腎格柵"；但該位置不再承擔(dān)進(jìn)氣作用，而是改為“智能面板”，其內(nèi)部容納了諸多傳感器。格柵兩側(cè)的豎向進(jìn)氣口以及激進(jìn)的“前唇”，再次強(qiáng)調(diào)i4在電動(dòng)時(shí)代仍將塑造運(yùn)動(dòng)形象。

經(jīng)典的“天使眼”大燈被重新演繹，改為現(xiàn)代化而又簡(jiǎn)約的方式加以詮釋。兩個(gè)六邊形LED元件集成了所有必需的照明功能。

BMW i4采用長(zhǎng)軸距、流線型車頂和短前后懸的車身比例及線條，并采用了四門設(shè)計(jì)，兼顧設(shè)計(jì)感和實(shí)用性。另外還有一個(gè)獨(dú)特之處是專為寶馬i4設(shè)計(jì)的輪輞，意在將空氣動(dòng)力學(xué)與輕量化構(gòu)造相結(jié)合。

車尾部分，寶馬i4擁有細(xì)長(zhǎng)的L形尾燈，整車擁有非常低趴的效果。尾燈下方向內(nèi)傾斜的表面形成增強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)性能的唇緣，同時(shí)帶有垂直出風(fēng)口。往下后導(dǎo)流板的加入將進(jìn)一步提升空氣動(dòng)力學(xué)效率。

內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)風(fēng)格相較于過(guò)往的燃油車截然不同。參考新車概念車，其將采用儀表盤與中控屏一體的曲面環(huán)繞屏，并且應(yīng)用了無(wú)反射玻璃屏幕，因而取消了屏幕遮光罩，整體設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔。

除此之外還有多項(xiàng)追求簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)元素，包括車內(nèi)的按鍵被簡(jiǎn)化，空調(diào)控制被設(shè)置在了屏幕中；空調(diào)出風(fēng)口等部件也被隱藏處理。不過(guò)內(nèi)飾并沒(méi)有放棄對(duì)“豪華感”的營(yíng)造，包括暖金銅色、鍍鉻飾板的裝飾，采用撥片式換擋機(jī)構(gòu)取代傳統(tǒng)換擋桿，iDrive控制按鈕和座椅記憶按鈕等均采用水晶材質(zhì)制成。

新車將搭載其第五代eDrive動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)、電源裝置、充電單元和高壓動(dòng)力電池經(jīng)過(guò)重新開發(fā)。根據(jù)此前信息，雙電動(dòng)機(jī)組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓BMWi4可輸出530馬力（390千瓦）的最大功率，與目前的寶馬V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出接近，零百公里加速僅需要4秒鐘，最高時(shí)速可超過(guò)200公里/小時(shí)。

同時(shí)還將配備全新高壓動(dòng)力電池組，電池重量約為550千克，能量約為80千瓦時(shí)，可實(shí)現(xiàn)600公里續(xù)航里程（WLTP工況下）。另根據(jù)此前報(bào)道，該車充電至80％只需大約35分鐘，每充電6分鐘即達(dá)到100公里的續(xù)航里程。