2月11日除夕夜當天，特斯拉官方微博發(fā)文，高級車載娛樂服務(wù)包訂閱開放，每月9.99元（含稅），功能包括可視化實時路況、衛(wèi)星地圖等。怎樣？是不是有種特別熟悉的味道？從最早的QQ到現(xiàn)在各大視頻/音樂網(wǎng)站VIP收費，這種局面終于蔓延到了車載娛樂系統(tǒng)。

消息一出，車主、網(wǎng)友議論紛紛：

“真心羨慕老馬，隨時傳來：支付寶已到賬9.99元……的悅耳聲音。”

“買車的時候都是說免費的，買好了現(xiàn)在這些功能都開始收費了？”

“是不是大家該繳智商稅了。”

“來來來，綠鉆會員只要9.9”

“不升級（中控屏）就是板磚一塊"

高級車載娛樂服務(wù)包包括車載導(dǎo)航、可視化實時路況顯示、衛(wèi)星地圖、通過車載軟件播放網(wǎng)絡(luò)音樂視頻、車載網(wǎng)絡(luò)游戲、互聯(lián)網(wǎng)瀏覽器等六項功能。如果不升級為高級車載娛樂服務(wù)包，除享受車載導(dǎo)航外，其余服務(wù)均無法開通。

事實上，隨著汽車訂閱付費的誕生，其或許已成為現(xiàn)在或未來汽車盈利的版圖之一。如果說曾經(jīng)的汽車盈利止于成交，那么未來的汽車可能在賣出的一刻，盈利才剛剛開始。

“簡單來講，我認為AD as a Service（ADaas，即按月開通、按月付費的服務(wù)模式）方式來收費會比現(xiàn)在的Take rate更高，這使得一輛車在全生命周期都有收入的可能，對用戶也更友好。”3月2日，蔚來董事長李斌在2020年四季度財報電話會議上，對其NAD（NIO Autonomous Driving，自動駕駛系統(tǒng)）服務(wù)訂閱收費進行解讀。

今年1月，蔚來推出了NAD服務(wù)訂閱模式，即消費者以每月支付680元的方式，按月訂閱ADaaS。

前不久，馬斯克也在社交平臺上也表示，特斯拉FSD（Full Self-Driving，全自動駕駛系統(tǒng)）訂閱服務(wù)將于今年的第二季度正式推出，去年有消息稱FSD月租金將不會低于100美元，并且會隨著自動駕駛的進度從而繼續(xù)上漲。目前FSD在中國市場的選裝價格為人民幣6.4萬元，但現(xiàn)階段國內(nèi)FSD的選裝率不超過2%。

業(yè)內(nèi)人士指出，訂閱付費模式不僅可以作為一項新收入，還能給車企帶去更加可持續(xù)的現(xiàn)金流。據(jù)有關(guān)媒體報道，截至2020年9月，特斯拉通過FSD以及空間軟件更新等遞延收入余額超過15億美元，軟件收入已經(jīng)成為特斯拉商業(yè)模式的重要一環(huán)。

據(jù)特斯拉公告顯示，其FSD去年一季度選裝率約為25%-30%，且大部分集中在美國市場。相關(guān)研究機構(gòu)統(tǒng)計，預(yù)計今年底特斯拉FSD使用率將提高至30%-40%。按2020年特斯拉近50萬輛的交付量和40%的選裝率估計，每月100美元的FSD租金，一年可為特斯拉帶去2.4億美元的收入。