現(xiàn)如今，大多數(shù)跑滴滴的司機(jī)基本上都是快車，很少有跑滴滴專車的。最主要是滴滴專車對車子的要求要高一些，不像快車幾萬塊錢也能跑。而且在小城市的話，很少有人會用那種商務(wù)專車，價格太貴，一般人也用不起。畢竟專車的起步價和每公里的費(fèi)用都要比快車高很多。不過，特斯拉專車一個月收入多少呢？

曾聽到一個朋友說，自己有次在北京打滴滴專車，當(dāng)時來的是輛特斯拉電動車。網(wǎng)友當(dāng)時和這個北京司機(jī)聊天，司機(jī)說自己是專職跑滴滴專車的。最開始是用的邁騰跑快車，后來把邁騰賣了，總共花了將近40萬買了輛二手特斯拉電動車跑起了專車。

專車司機(jī)說自己跑車很簡單，有訂單就跑，沒訂單就在路邊停著，也還比較省電。每天只要把電跑完了就回家休息。這個專車司機(jī)說自己一個月賺2萬，還是很輕松，每天也不累，比剛開始跑快車要強(qiáng)多了。朋友聽完還是挺羨慕的，這個收入還真沒想到。怪不得愿意花40萬買電動車來跑，還是有道理的。

不過，雖然北京不管是跑專車還是快車都是不錯的，收入也比很多地方要高。而且那些大城市的滴滴司機(jī)，基本上都是辦了網(wǎng)約車證的，因?yàn)槭杖氡容^高，即使花錢辦證也是可行的。但是在小城市就不一樣了，起步價很低，而且油耗是開支的大頭，即使你買的電動車跑滴滴，也是很麻煩的。要么是沒有足夠的充電樁，要么是電動車價格太貴，目前來說還是不太適合。

還有網(wǎng)友說現(xiàn)在很多滴滴司機(jī)都打算租車去跑，其實(shí)也不太適合，畢竟租車的成本很高。只有像深圳，北京這樣的城市，還有點(diǎn)盼頭，一般小城市，每天跑14個小時，純收入能到6千就很不錯了。