對(duì)于新能源汽車充電而言，20%-90%其實(shí)是三元鋰電池最佳的充電區(qū)間，簡單來說就是，電池電量剩余20%就可以進(jìn)行充電了，不要等到電量過低的時(shí)候再進(jìn)行充電。而充到90%的時(shí)候，基本就可以停止充電了。

對(duì)于滿充滿放的爭議，其實(shí)是比較大的，畢竟電動(dòng)汽車本身就有續(xù)航焦慮，不充滿難免會(huì)心理不平衡，加上沒有私家充電樁的就更加了。雖然，鋰電池并沒那么嬌氣，充電循環(huán)次數(shù)可達(dá)2500次，但在20%-90%這個(gè)區(qū)間用電，確實(shí)能一定程度減少電池的損傷。

畢竟電池在虧電的狀態(tài)充電始終不好，加上如果沒有私家充電樁的話，低于20%的電量找公共充電樁也會(huì)比較焦慮。另外，電池不是不能充滿，很多人都是晚上充電，一充就是一個(gè)晚上。

不建議充滿是因?yàn)楸苊廛囍鏖L時(shí)間充電，尤其是快充，電池電量達(dá)到90%-95%的時(shí)候，就會(huì)控制電流的速度，進(jìn)入涓流充電階段。對(duì)于充滿的時(shí)間一般都比較難把握的，而過度充放難免會(huì)對(duì)電池造成損傷，所以電池電量保持在20%-90%這個(gè)區(qū)間即可。