武漢超速10%不到20%怎么處罰,武漢超速10%不到20%扣分嗎
超速是一種危害性比較大的交通違章行為,一直都是交警部門(mén)所嚴(yán)查的交通違章行為。那么,武漢超速10%不到20%怎么處罰?下面就讓小編給您詳細(xì)介紹一下吧!
武漢12個(gè)路段區(qū)間測(cè)速抓拍超速車(chē)
武漢交管部門(mén)在城市快速路及高速公路的12個(gè)重點(diǎn)路段,啟用了機(jī)動(dòng)車(chē)區(qū)間測(cè)速系統(tǒng),嚴(yán)查機(jī)動(dòng)車(chē)超速行駛違法行為。
市公安交管局科技處介紹,區(qū)間測(cè)速是在一段相對(duì)封閉、限速值恒定的路段進(jìn)口及出口分別安裝具備車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別功能的卡口系統(tǒng),當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)先后通過(guò)該路段進(jìn)口和出口時(shí),系統(tǒng)將自動(dòng)記錄其通過(guò)時(shí)間、車(chē)牌等信息,并根據(jù)“速度=距離/時(shí)間”公式,計(jì)算出該車(chē)在該路段的平均行駛速度。如果平均速度超過(guò)最高限速值,即認(rèn)定為超速。
由于區(qū)間測(cè)速計(jì)算的是測(cè)試路段平均速度,比傳統(tǒng)的單個(gè)點(diǎn)位測(cè)速更科學(xué)精準(zhǔn),同時(shí)避免駕駛員在接近單點(diǎn)測(cè)速位置時(shí)“突然踩剎車(chē)”,通過(guò)測(cè)速點(diǎn)位后再加速的做法。
交管部門(mén)表示,用區(qū)間測(cè)速計(jì)算平均車(chē)速的方法來(lái)檢測(cè)車(chē)輛是否超速,將有效堵住投機(jī)取巧躲避交通違法處罰。
市交管局事故處負(fù)責(zé)人表示,“十次事故九次快”,超速行駛易引發(fā)車(chē)輛追尾、側(cè)翻,且超速狀態(tài)下一旦發(fā)生事故,人員傷亡概率較大,從武漢市發(fā)生的交通事故看,大約60%以上的傷亡事故是由超速駕駛引起。
目前,全市已有12個(gè)路段啟用區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)對(duì)超速機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行抓拍,今年內(nèi)還將在城市快速路和高速公路部分路段陸續(xù)啟用。
交管部門(mén)提醒,駕車(chē)出行時(shí)要嚴(yán)格按照限速標(biāo)志控制車(chē)速,養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,確保安全駕駛。
武漢超速10%不到20%怎么處罰?
據(jù)相關(guān)規(guī)定,機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛,違反限速規(guī)定的,按下列規(guī)定處罰:
1、時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速不到10%的,給予警告;
2、在限速為50公里以下的道路,時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速10%以上不到20%的,處50元罰款;超過(guò)限定時(shí)速20%以上不到50%的,處100元罰款;超過(guò)限定時(shí)速50%以上不到70%的,處300元罰款;超過(guò)限定時(shí)速70%的,處500元罰款;
3、在限速為50公里以上80公里以下的道路,時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速10%以上不到20%的,處100元罰款;超過(guò)限定時(shí)速20%以上不到50%的,處150元罰款;超過(guò)限定時(shí)速50%以上不到70%的,處500元罰款;超過(guò)限定時(shí)速70%的,處1000元罰款;
4、在限速為80公里以上100公里以下的道路,時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速10%以上不到20%的,處150元罰款;超過(guò)限定時(shí)速20%以上不到50%的,處200元罰款;超過(guò)限定時(shí)速50%以上不到70%的,處1000元罰款;超過(guò)限定時(shí)速70%的,處1500元罰款。
武漢交通違章記錄哪里查詢(xún)?
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類(lèi)車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)之間的區(qū)別。 1. 純電車(chē)(BEV): - **描述**:純電車(chē)是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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