| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 渝B57*** | 2024-07-03 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝B57*** | 2024-12-09 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝B57*** | 2024-12-06 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝B57*** | 2024-12-10 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝B57*** | 2024-10-12 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝B57*** | 2024-07-20 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝B57*** | 2024-08-11 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝B57*** | 2024-07-12 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝B57*** | 2024-07-05 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝B57*** | 2024-08-08 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝B57*** | 2024-07-30 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝B57*** | 2024-09-12 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝B57*** | 2024-12-19 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝B57*** | 2024-08-07 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝B57*** | 2024-09-11 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝B57*** | 2024-08-10 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝B57*** | 2024-11-03 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝B57*** | 2024-12-22 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝B57*** | 2024-09-18 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝B57*** | 2024-09-28 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
通常來講，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，甭管是1下、2下還是3下，就代表你的車被記錄了。在此給大家解釋清楚，我們前面提到的“閃”，其實是電子眼的補光操作。目的是想讓攝像頭拍照更清楚，以快速地獲取違章時間、類型，車牌號、車輛類型等重要信息。
被“閃”了，一定是違章被記錄了嗎？不一定的。我們在路上所看到的攝像抓拍監(jiān)控，通常有例行登記和違章攝像兩種。先說一下例行登記，這種電子眼的作用，主要是應用于記錄車牌、車型、車流量等，有需要時，警察同志可以，調(diào)取這些錄像、照片，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另外一種功能就是違章記錄，只閃一次，可能只是記錄標準信息，但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃，那很可能中招了。以闖紅燈為例，一般需要3張圖片作為判斷依據(jù)：1、車輛還沒越過停止線；2、汽車越過停止線時；3、車輛完全越過停止線后還在移動。
在此期間電子眼每記錄一次，就意味著拍照取證1次。其它違章，像壓線違規(guī)、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到，就沒有違章風險嗎？不是這么簡單，有時候，即使閃光燈處于待機狀態(tài)，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在有部份電子攝像頭已經(jīng)不需要補光，哪怕在晚上，它們也能記錄得下來，因此，再一次提醒大家，駕車一定要遵守規(guī)則，一定不能靠運氣，黑科技太多了，連行人違章都能抓拍，汽車違章，就更不說的了。
