車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
粵S5N*** | 2024-11-18 | 在高速公路的路肩上行駛的 | 200 | 未知 |
粵S5N*** | 2024-11-22 | 在高速公路的路肩上行駛的 | 200 | 未知 |
粵S5N*** | 2024-10-23 | 在高速公路的路肩上行駛的 | 200 | 未知 |
粵S5N*** | 2024-12-16 | 在高速公路的路肩上行駛的 | 200 | 未知 |
粵S5N*** | 2024-11-13 | 在高速公路的路肩上行駛的 | 200 | 未知 |
粵S06*** | 2024-11-11 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵S06*** | 2024-11-01 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵BE2*** | 2024-11-01 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵B83*** | 2024-11-27 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵S8K*** | 2024-11-16 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵S8K*** | 2024-08-19 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵S0T*** | 2024-07-20 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
粵S0T*** | 2024-12-07 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
粵S0T*** | 2024-10-20 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
粵B83*** | 2024-11-28 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵B83*** | 2024-09-15 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵S7V*** | 2024-09-08 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SK9*** | 2024-09-24 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵S7V*** | 2024-07-31 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵S7V*** | 2024-10-30 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
通常來(lái)講,只要被攝像頭拍了,不用管是一次、二次、三次,就說(shuō)明你的車輛被攝像了。在這里先給車主們科普科普,文章前面提到的“閃”,實(shí)際上是攝像頭的補(bǔ)光燈在運(yùn)行。目的是為了讓電子眼攝像更清晰,以快速地獲取違章時(shí)間、違章行為、車輛類型、車牌號(hào)等“證據(jù)”。
被拍照了,一定是違章被抓拍嗎?這可不一定!我們?cè)诼飞峡吹降碾娮訑z像頭,一般有2種,分別為違章抓拍和例行登記。關(guān)于例行登記先解釋一下,這種監(jiān)控記錄的用途,主要是應(yīng)用于登記了車牌信息,車輛信息以及其它標(biāo)志信息,有需要時(shí),警方可以,借助這些照片,偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄,只閃一次,可能只是記錄標(biāo)準(zhǔn)信息,但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下,那很大可能是違章了。以闖紅燈為例,一般需要以下3張照片作為依據(jù):1、車輛還沒(méi)越過(guò)停止線;2、車輛超過(guò)停止線時(shí);3、車尾離開(kāi)停止線后仍在繼續(xù)移動(dòng)。
在此過(guò)程中攝像頭每拍一次,就意味著拍照取證1次。別的類型違章,如壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒(méi)被“閃”,就表示沒(méi)違章嗎?當(dāng)然不是,有時(shí)閃光燈并不是一直需要的,但抓拍工作還是會(huì)繼續(xù)。另外,隨著抓拍技術(shù)的提高,現(xiàn)在有部份電子攝像頭已經(jīng)不需要補(bǔ)光,即使在夜里,它們也能清楚地拍攝下來(lái),因此,再一次提醒大家,駕駛車輛一定要遵守法規(guī),別覺(jué)得可以規(guī)避抓拍,現(xiàn)在黑科技滿天下,連行人違章都能抓拍到,汽車就更不用說(shuō)了。