| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵PM7*** | 2024-12-13 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 200 | 3 |
| 粵PM7*** | 2024-10-14 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 200 | 3 |
| 粵PM7*** | 2024-09-14 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 200 | 3 |
| 粵PM7*** | 2024-10-03 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 200 | 3 |
| 粵PM7*** | 2024-07-19 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 200 | 3 |
| 粵PM7*** | 2024-11-21 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 200 | 3 |
| 粵PM7*** | 2024-11-10 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 200 | 3 |
| 粵PM7*** | 2024-09-05 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 200 | 3 |
| 粵EM5*** | 2024-11-14 | 機(jī)動(dòng)車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 粵A98*** | 2024-07-03 | 機(jī)動(dòng)車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 粵A98*** | 2024-09-26 | 機(jī)動(dòng)車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 粵A98*** | 2024-11-07 | 機(jī)動(dòng)車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 粵A98*** | 2024-09-08 | 機(jī)動(dòng)車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 粵L·H***U | 2024-07-25 | 機(jī)動(dòng)車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 未知 |
| 粵R38*** | 2024-08-25 | 機(jī)動(dòng)車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 粵R38*** | 2024-07-24 | 機(jī)動(dòng)車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 粵A3A*** | 2024-10-14 | 機(jī)動(dòng)車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 粵A3A*** | 2024-12-21 | 機(jī)動(dòng)車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 粵AJ0*** | 2024-07-28 | 機(jī)動(dòng)車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 粵PR5*** | 2024-12-14 | 機(jī)動(dòng)車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
通常來講，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，甭管是1次，還是2次3次，就代表你的車被記錄了。在這就給大家解釋清楚，前面文章提及的“閃”，實(shí)際上是攝像頭的補(bǔ)光燈在工作。主要是為了讓電子眼攝像更清晰，以快速準(zhǔn)確捕獲違章時(shí)間、違章行為、車輛類型、車牌號(hào)等重要信息。
被“閃”中了，就肯定違章被抓拍嗎？答案是不一定！我們?cè)诼飞峡吹降臄z像頭，通常有違章拍照和例行登記兩種。先說一下例行登記，這種電子眼的作用，目的是登記了車牌信息，車輛信息以及其它標(biāo)志信息，有時(shí)候，警察同志可以，借助這些照片，偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄，第一次閃，可能是作為參照?qǐng)D，但如果閃了多次，很大概率是違章被抓拍了。就拿闖紅燈來說，一般需要3張圖作為依據(jù)：1、車輛在超過停止線前；2、車輛超過停止線時(shí)；3、車尾離開停止線后依然不停車。
在此過程中電子眼每次攝像，就意味著拍照取證1次。其他諸如壓線違規(guī)、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到，就說明沒違章么？別想得太簡(jiǎn)單了！如果光線充足，補(bǔ)光燈并不工作，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技進(jìn)步，現(xiàn)在有很多攝像頭根本不需要閃光，哪怕在晚上，它們也能記錄得下來，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要守規(guī)則，別抱僥幸心理，黑科技太多了，據(jù)說現(xiàn)在連行人闖紅燈都可以記錄下來，更不用說那么大輛車了。
