| 車(chē)牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵SD9*** | 2024-07-09 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上不按規(guī)定車(chē)道行駛的 | 200 | 3 |
| 粵SD9*** | 2024-08-25 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上不按規(guī)定車(chē)道行駛的 | 200 | 3 |
| 粵SD9*** | 2024-06-26 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上不按規(guī)定車(chē)道行駛的 | 200 | 3 |
| 粵SD9*** | 2024-07-18 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上不按規(guī)定車(chē)道行駛的 | 200 | 3 |
| 粵SD9*** | 2024-08-07 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上不按規(guī)定車(chē)道行駛的 | 200 | 3 |
| 粵SD9*** | 2024-07-30 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上不按規(guī)定車(chē)道行駛的 | 200 | 3 |
| 粵SD9*** | 2024-07-31 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上不按規(guī)定車(chē)道行駛的 | 200 | 3 |
| 粵SD9*** | 2024-07-27 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上不按規(guī)定車(chē)道行駛的 | 200 | 3 |
| 粵SD9*** | 2024-10-17 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上不按規(guī)定車(chē)道行駛的 | 200 | 3 |
| 粵SD9*** | 2024-12-22 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上不按規(guī)定車(chē)道行駛的 | 200 | 3 |
| 贛K81*** | 2024-11-28 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上不按規(guī)定車(chē)道行駛的 | 100 | 3 |
| 贛C3A*** | 2024-08-01 | 駕駛中型以上載貨汽車(chē)在高速公路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)10％的 | 200 | 6 |
| 津LAF*** | 2024-08-16 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 津LAF*** | 2024-09-21 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 津LAF*** | 2024-09-22 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 津LAF*** | 2024-12-12 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 津LAF*** | 2024-09-03 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 津LAF*** | 2024-08-13 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 津LAF*** | 2024-07-07 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
通常來(lái)講，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，不用管是1次，還是2次3次，就代表你已經(jīng)被記錄了。在這里先給車(chē)主們科普科普，前面文章提到的“閃”，實(shí)際上是攝像頭的補(bǔ)光燈在工作。主要是為了讓監(jiān)控拍照更清晰，以快速準(zhǔn)確捕獲違章時(shí)間、類(lèi)型，車(chē)牌號(hào)、車(chē)輛類(lèi)型等重要信息。
被拍照了，就一定因?yàn)檫`規(guī)被抓了嗎？其實(shí)是不一定的。我們?cè)诼飞峡吹降碾娮友?，通常有例行登記和違章攝像兩種。先說(shuō)例行登記，這種電子眼的作用，主要是用于登記車(chē)輛車(chē)牌、車(chē)型等信息，也包括記錄車(chē)流量等，有需要時(shí)，警方可以，借助這些記錄，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另外一種功能就是違章記錄，“閃”1次可能是記錄信息，但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃，那有可能違章被記錄了。以判定闖紅燈違章為例，一般至少需要3張圖片作為判斷依據(jù)：1、車(chē)輛在停止線前；2、汽車(chē)越過(guò)停止線時(shí)；3、汽車(chē)整車(chē)越過(guò)停止線后依然不停車(chē)。
在此過(guò)程中電子眼每“閃”1次，就說(shuō)明在記錄每一次位置變化。其它的例如壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒(méi)被“閃”，就沒(méi)有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎？別想得太簡(jiǎn)單了！如果光線充足，補(bǔ)光燈并不工作，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技進(jìn)步，現(xiàn)在有些攝像機(jī)根本就不需要閃光燈，即使光線很差的時(shí)候，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，因此，再一次提醒大家，開(kāi)車(chē)一定要守規(guī)則，一定不能靠運(yùn)氣，黑科技那么多，據(jù)說(shuō)現(xiàn)在連行人闖紅燈都可以記錄下來(lái)，汽車(chē)違章，就更不說(shuō)的了。
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