車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
津MW8*** | 2024-08-25 | 機(jī)動(dòng)車通過(guò)有燈控路口時(shí),不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 200 | 2 |
津KMU*** | 2024-08-08 | 機(jī)動(dòng)車違反尾號(hào)限行規(guī)定,未按規(guī)定時(shí)間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
津KMU*** | 2024-07-26 | 機(jī)動(dòng)車違反尾號(hào)限行規(guī)定,未按規(guī)定時(shí)間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
津KMU*** | 2024-10-26 | 機(jī)動(dòng)車違反尾號(hào)限行規(guī)定,未按規(guī)定時(shí)間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
津KMU*** | 2024-07-24 | 機(jī)動(dòng)車違反尾號(hào)限行規(guī)定,未按規(guī)定時(shí)間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
津KMU*** | 2024-07-21 | 機(jī)動(dòng)車違反尾號(hào)限行規(guī)定,未按規(guī)定時(shí)間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
津KMU*** | 2024-08-19 | 機(jī)動(dòng)車違反尾號(hào)限行規(guī)定,未按規(guī)定時(shí)間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
津KMU*** | 2024-12-23 | 機(jī)動(dòng)車違反尾號(hào)限行規(guī)定,未按規(guī)定時(shí)間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
津KMU*** | 2024-10-16 | 機(jī)動(dòng)車違反尾號(hào)限行規(guī)定,未按規(guī)定時(shí)間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
津KMU*** | 2024-08-12 | 機(jī)動(dòng)車違反尾號(hào)限行規(guī)定,未按規(guī)定時(shí)間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
津KMU*** | 2024-12-01 | 機(jī)動(dòng)車違反尾號(hào)限行規(guī)定,未按規(guī)定時(shí)間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
津KMU*** | 2024-07-15 | 機(jī)動(dòng)車違反尾號(hào)限行規(guī)定,未按規(guī)定時(shí)間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
津BG1*** | 2024-08-13 | 高排放(原國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn))輕型汽油車未按規(guī)定時(shí)間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
津BG1*** | 2024-11-21 | 高排放(原國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn))輕型汽油車未按規(guī)定時(shí)間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
津BG1*** | 2024-11-08 | 高排放(原國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn))輕型汽油車未按規(guī)定時(shí)間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
津BG1*** | 2024-10-06 | 高排放(原國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn))輕型汽油車未按規(guī)定時(shí)間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
津BG1*** | 2024-07-26 | 高排放(原國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn))輕型汽油車未按規(guī)定時(shí)間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
津BG1*** | 2024-12-22 | 高排放(原國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn))輕型汽油車未按規(guī)定時(shí)間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
津BG1*** | 2024-07-18 | 高排放(原國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn))輕型汽油車未按規(guī)定時(shí)間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
津BG1*** | 2024-07-07 | 高排放(原國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn))輕型汽油車未按規(guī)定時(shí)間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
實(shí)際上,只要被電子眼“閃”了,不管是多少次,就表示你的車被記錄了。在這里先給車主們科普一下,文章前面所提到的“閃”,實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光操作。目的是為了讓監(jiān)控錄像得更清楚,以快速地獲取違章時(shí)間、類型,車牌號(hào)、車輛類型等信息。
被拍了一下,就肯定違章被攝像了嗎?不一定的。我們通常看到的攝像頭,通常有2種,分別為違章抓拍和例行登記。先說(shuō)例行登記的這種,這種電子眼的作用,目的是登記了車牌信息,車輛信息以及其它標(biāo)志信息,有時(shí)候,警方可以,借助這些記錄,追捕罪犯,偵查案件。另一類是違章取證的,“閃”1次可能是記錄信息,但如果閃了多次,那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例,一般至少需要3張圖片作為依據(jù):1、車輛到達(dá)停止線前;2、車輛越過(guò)停止線時(shí);3、車輛越過(guò)停止線后仍在繼續(xù)移動(dòng)。
這個(gè)過(guò)程中電子眼每次攝像,就表示在取證記錄著。其它違章,像壓線、變道、超速等都是差不多的取證方式。
沒(méi)被“閃”,就說(shuō)明沒(méi)違章么?別想得太簡(jiǎn)單了!有時(shí)候,即使閃光燈處于待機(jī)狀態(tài),但電子眼卻不閑著。另外,隨著技術(shù)升級(jí),現(xiàn)在有些電子眼根本不需要閃光,即使光線很差的時(shí)候,它們也能拍得清清楚楚,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,開(kāi)車一定要“講規(guī)矩”,一定不能靠運(yùn)氣,黑科技太多了,據(jù)說(shuō)現(xiàn)在連行人闖紅燈都可以記錄下來(lái),更不用說(shuō)那么大輛車了。