車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
京FES*** | 2024-09-05 | 非緊急情況時(shí)在城市快速路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京Q5Z*** | 2024-09-10 | 非緊急情況時(shí)在城市快速路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京N3N*** | 2024-10-31 | 非緊急情況時(shí)在城市快速路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京QT0*** | 2024-10-12 | 非緊急情況時(shí)在城市快速路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京NKJ*** | 2024-11-14 | 非緊急情況時(shí)在城市快速路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京NKJ*** | 2024-09-13 | 非緊急情況時(shí)在城市快速路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京NKJ*** | 2024-10-22 | 非緊急情況時(shí)在城市快速路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京NKJ*** | 2024-09-24 | 非緊急情況時(shí)在城市快速路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京NKJ*** | 2024-09-08 | 非緊急情況時(shí)在城市快速路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京MBU*** | 2024-07-28 | 非緊急情況時(shí)在城市快速路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京MBU*** | 2024-06-30 | 非緊急情況時(shí)在城市快速路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京MBU*** | 2024-10-31 | 非緊急情況時(shí)在城市快速路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京QT0*** | 2024-08-08 | 非緊急情況時(shí)在城市快速路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京QJ9*** | 2024-07-30 | 非緊急情況時(shí)在城市快速路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京QJ9*** | 2024-12-10 | 非緊急情況時(shí)在城市快速路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京QJ9*** | 2024-07-24 | 非緊急情況時(shí)在城市快速路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京QJ9*** | 2024-08-07 | 非緊急情況時(shí)在城市快速路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京QJ9*** | 2024-10-22 | 非緊急情況時(shí)在城市快速路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京QJ9*** | 2024-09-07 | 非緊急情況時(shí)在城市快速路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京QJ9*** | 2024-12-20 | 非緊急情況時(shí)在城市快速路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
一般情況下,一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了,別理是1下、2下還是3下,就是你已經(jīng)被記錄了。在此給大家解釋清楚,我們前面提到的“閃”,實(shí)際上是攝像頭的補(bǔ)光燈在工作。目的是想讓電子眼攝像更清晰,以準(zhǔn)確無誤地捕捉違章時(shí)間、違章行為、車輛類型、車牌號(hào)等有效信息。
被拍了一下,就肯定違章被抓了嗎?這可不一定!我們通??吹降臄z像頭,通常有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記,這一類攝像頭的作用,目的是用于記錄車牌、車型、車流量等,有時(shí)候,警察同志可以,借助這些照片,偵查破案,作為呈堂證據(jù)。另外一種功能就是違章記錄,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果連續(xù)閃幾次,那有可能違章被記錄了。就拿闖紅燈來說,一般需要3張圖才能定性:1、車輛到達(dá)停止線前;2、車輛超過停止線時(shí);3、車尾離開停止線后依然不停車。
這個(gè)過程中電子眼每“閃”1次,就意味著拍照取證1次。其他諸如壓線違規(guī)、違法變道等都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”,就表示沒違章嗎?不是這么簡(jiǎn)單,常常,即便閃光燈在待機(jī)時(shí),但電子眼卻不閑著。另外,隨著科技的發(fā)展,現(xiàn)在有很多攝像頭壓根不需要“閃”,即便是夜晚,它們也能拍得清清楚楚,因此,再一次提醒大家,駕駛車輛一定要遵守法規(guī),千萬不要抱有僥幸,黑科技太多了,連非機(jī)動(dòng)車違章都可以追究,更不用說那么大輛車了。