| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 津D33*** | 2024-08-04 | 機動車違反尾號限行規(guī)定，未按規(guī)定時間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津D33*** | 2024-07-26 | 機動車違反尾號限行規(guī)定，未按規(guī)定時間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津HF2*** | 2024-09-27 | 機動車違反尾號限行規(guī)定，未按規(guī)定時間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津RP0*** | 2024-07-17 | 機動車違反尾號限行規(guī)定，未按規(guī)定時間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津HKB*** | 2024-10-07 | 機動車違反尾號限行規(guī)定，未按規(guī)定時間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津HKB*** | 2024-11-16 | 機動車違反尾號限行規(guī)定，未按規(guī)定時間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津MHB*** | 2024-11-12 | 機動車違反尾號限行規(guī)定，未按規(guī)定時間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津MHB*** | 2024-10-05 | 機動車違反尾號限行規(guī)定，未按規(guī)定時間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津MHB*** | 2024-08-31 | 機動車違反尾號限行規(guī)定，未按規(guī)定時間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津MHB*** | 2024-11-23 | 機動車違反尾號限行規(guī)定，未按規(guī)定時間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津MHB*** | 2024-09-05 | 機動車違反尾號限行規(guī)定，未按規(guī)定時間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津MHB*** | 2024-07-14 | 機動車違反尾號限行規(guī)定，未按規(guī)定時間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
| 津MHB*** | 2024-12-02 | 機動車違反尾號限行規(guī)定，未按規(guī)定時間、道路、區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
一般來說，一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了，別理是1下、2下還是3下，就代表你的車被記錄了。在此給大家科普一下，文章前面所提到的“閃”，其實那是攝像頭的補光燈在工作。目的是想讓監(jiān)控錄像得更清楚，以快速準確捕獲車牌號、違章類型等“證據(jù)”。
被拍了一下，就一定是違章被攝像了嗎？不一定的。我們平常在路上觀察到的電子攝像頭，通常有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記，這種監(jiān)控記錄的用途，主要是應用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內(nèi)情況等，有時候，警方可以，借助這些數(shù)據(jù)，追查案件，追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃，那很大可能是違章了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要3張圖作為依據(jù)：1、車輛在停止線前；2、車輛越過停止線時；3、車尾離開停止線后仍在繼續(xù)移動。
這個過程中電子眼每次攝像，就表示在取證記錄著。別的類型違章，如違法變道、壓線違章等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”，就表示沒違章嗎？別想得太簡單了！如果光線充足，補光燈并不工作，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技進步，現(xiàn)在有些電子眼壓根不需要“閃”，即使光線很差的時候，它們也能拍得清清楚楚，因此，再次提醒各位，開車一定要守規(guī)則，別覺得可以規(guī)避抓拍，現(xiàn)在很多不為人知的黑科技，連行人違章都可以追究，更不用說那么大輛車了。
