| 車(chē)牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇E21*** | 2024-09-28 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí)，停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 50 | 2 |
| 蘇E21*** | 2024-07-09 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí)，停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 50 | 2 |
| 蘇E95*** | 2024-09-21 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行的，在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇E59*** | 2024-08-15 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí)，停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 50 | 2 |
| 蘇E1T*** | 2024-07-10 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí)，停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 50 | 2 |
| 蘇EV8*** | 2024-12-01 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí)，停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 50 | 2 |
| 蘇E0G*** | 2024-08-30 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇E1F*** | 2024-12-14 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行的，在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
一般來(lái)說(shuō)，一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了，甭管是一次、二次、三次，就表示你的車(chē)輛被攝像了。在這就給大家科普科普，前面文章所提到的“閃”，實(shí)際上是攝像頭的補(bǔ)光燈在閃。主要是為了讓攝像頭拍照更清楚，以準(zhǔn)確獲取違章時(shí)間、違章行為、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)牌號(hào)等“證據(jù)”。
被拍了一下，就一定因?yàn)檫`規(guī)被抓了嗎？其實(shí)是不一定的。我們?cè)诼飞峡吹降臄z像頭，一般有兩種類(lèi)型，分別是違章攝像和例行登記。先說(shuō)一下例行登記，這種電子眼的作用，主要是應(yīng)用于登記車(chē)輛車(chē)牌、車(chē)型等信息，也包括記錄車(chē)流量等，有時(shí)候，警察蜀黍可以借助這些照片，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另一類(lèi)是違章取證的，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下，那有可能違章被記錄了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要3張圖作為判斷依據(jù)：1、車(chē)輛在停止線(xiàn)前；2、汽車(chē)越過(guò)停止線(xiàn)時(shí)；3、車(chē)尾離開(kāi)停止線(xiàn)后依然不停車(chē)。
整個(gè)過(guò)程中電子眼每記錄一次，就表示在取證記錄著。其它的例如違法變道、壓線(xiàn)違章等都是差不多的取證方式。
沒(méi)被“閃”，就沒(méi)有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎？不是這么簡(jiǎn)單，有時(shí)候，即使閃光燈處于待機(jī)狀態(tài)，但抓拍工作還是會(huì)繼續(xù)。另外，隨著技術(shù)升級(jí)，現(xiàn)在有部份電子攝像頭壓根不需要“閃”，即便是夜晚，它們也能清楚地拍攝下來(lái)，因此，再一次提醒大家，開(kāi)車(chē)一定要守規(guī)則，一定不能靠運(yùn)氣，黑科技太多了，連鳴笛都能抓拍，汽車(chē)違章，就更不說(shuō)的了。
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