導(dǎo)讀：車主指南整理了如何自己診斷汽車積碳問題的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

提起積碳，很多車主都很頭疼。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴(yán)重的還會(huì)引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對(duì)活塞及曲軸造成損害，從而嚴(yán)重影響汽車安全。再就是排超放標(biāo)，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環(huán)境的危害。

1、冷車多次點(diǎn)火不易啟動(dòng)，熱車正常。

2、引擎怠速不穩(wěn)、忽高忽低。

3、加空油時(shí),感覺加速不暢,有發(fā)悶的現(xiàn)象。

4、行駛無力,尤其表現(xiàn)在超車時(shí),提速反應(yīng)慢,無法達(dá)到原車動(dòng)力。

5、尾氣很刺眼、刺鼻、嚴(yán)重超標(biāo)。

6、油耗比以往增加。

一般日韓系車型大概30000KM左右應(yīng)該清除一次，因?yàn)槿枕n系車型多數(shù)為低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，看重較低轉(zhuǎn)速行車，積碳對(duì)引擎的動(dòng)力及油耗影響相對(duì)小。相反，歐美系車型大概20000KM左右就應(yīng)該要清除一次，歐美系車型多數(shù)為中高轉(zhuǎn)速引擎，達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速才會(huì)有很強(qiáng)的動(dòng)力輸出，多數(shù)為中高轉(zhuǎn)速行車，但中高轉(zhuǎn)速必先經(jīng)過低轉(zhuǎn)速，積碳對(duì)引擎的影響在低轉(zhuǎn)速加速時(shí)體現(xiàn)相對(duì)明顯。當(dāng)然了，這也視日常的行車習(xí)慣而定，不管什么車型，如果長期跑高速，一般來說積碳的可能就較小，長期走堵車路線一般積碳的幾率就會(huì)很大。兩年左右到4S店檢查積碳問題還是必不可少的。