交強(qiáng)險(xiǎn)提前一個(gè)月續(xù)保但還是脫保了?!
機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“交強(qiáng)險(xiǎn)”)是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度?!稒C(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》)規(guī)定:交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車(chē)人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。
機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),簡(jiǎn)稱(chēng)“交強(qiáng)險(xiǎn)”,為中國(guó)大陸官方因應(yīng)《道路交通安全法》的實(shí)行推出的針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)輛險(xiǎn)種,于2006年7月1日正式施行,根據(jù)配套措施的最終確立,于2007年7月1日正式普遍推行。
機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例按照《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(簡(jiǎn)稱(chēng)“《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》”)的規(guī)定,“交強(qiáng)險(xiǎn)”是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成本車(chē)人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn),屬于責(zé)任保險(xiǎn)的一種。
根據(jù)《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》的規(guī)定,在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn),機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)的,公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)有權(quán)扣留機(jī)動(dòng)車(chē),通知機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人依照規(guī)定投保,并處應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款。
交強(qiáng)險(xiǎn)到期前一個(gè)月就已經(jīng)續(xù)交保費(fèi),但發(fā)生事故索賠時(shí)卻被告知,他中途脫保6小時(shí),事故發(fā)生時(shí)間正是脫保范圍。原來(lái),保險(xiǎn)公司在辦理續(xù)保手續(xù)時(shí),按照“行規(guī)”從零時(shí)算起,而他的保單到期時(shí)間卻是前一天晚上6點(diǎn)。他將保險(xiǎn)公司告上法庭,法院最終沒(méi)有支持所謂的“行規(guī)”。
2011年4月2日,江蘇海安的張先生在4S店買(mǎi)了車(chē),當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)了交強(qiáng)險(xiǎn)。因?yàn)樗?chē)子買(mǎi)下來(lái)已經(jīng)是下午,所以,保單上的保險(xiǎn)時(shí)間期限為2011年4月2日18時(shí)起至2012年4月2日18時(shí)止。
車(chē)子用了一年,保險(xiǎn)快到期了,張先生便提前一個(gè)月去續(xù)保。這次他選擇了另外一家保險(xiǎn)公司。2012年3月2日,他向保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)員王某提交了相關(guān)手續(xù),辦理了續(xù)保手續(xù)。當(dāng)年4月2日晚上7點(diǎn)50分左右,張先生發(fā)生了交通事故,導(dǎo)致徐某受傷。
當(dāng)他去保險(xiǎn)公司理賠時(shí),對(duì)方卻告訴他,他發(fā)生事故的時(shí)間處于脫保期,也就是說(shuō)車(chē)子當(dāng)時(shí)沒(méi)有保險(xiǎn),所有費(fèi)用必須由他獨(dú)自承擔(dān)。
“我提前一個(gè)月就續(xù)保了,怎么還會(huì)有脫保一說(shuō)?”張先生滿腹疑問(wèn)。經(jīng)過(guò)調(diào)查他發(fā)現(xiàn),原來(lái)王某在幫他辦理續(xù)保手續(xù)時(shí),由于不知道上一年度保險(xiǎn)期限的時(shí)間,便按照所謂的“行規(guī)”,將保險(xiǎn)期限定為2012年4月3日0時(shí)至2013年4月2日24時(shí)。一個(gè)“行業(yè)慣例”就將投保人打發(fā)了?張先生和保險(xiǎn)公司多次協(xié)商無(wú)果后,將保險(xiǎn)公司告上法庭,要求第二份保單從2012年4月2日18時(shí)起效。
海安法院審理后認(rèn)為,保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)員王某在沒(méi)有核對(duì)上一份保單具體終止時(shí)間的情況下,自行確定銜接時(shí)間,沒(méi)有盡到主動(dòng)詢問(wèn)、查明情況的法律義務(wù),存在過(guò)錯(cuò)?!傲銜r(shí)起效”雖然是保險(xiǎn)公司的習(xí)慣操作方式,但沒(méi)有任何法律依據(jù)。而且,此舉讓張先生的車(chē)出現(xiàn)了沒(méi)有交強(qiáng)險(xiǎn)就上路的情形,這實(shí)質(zhì)上是一種變相拖延承保的行為,違反了《道路交通安全法》及《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》的立法精神。
最終,法院判決確認(rèn)保險(xiǎn)公司簽發(fā)給張先生的保單,保險(xiǎn)期間為自2012年4月2日18時(shí)起至2013年4月2日18時(shí)止。張先生終于可以順利理賠了。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類(lèi)車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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