候補(bǔ)訂單的兌現(xiàn)時(shí)間通常在1到3天之間，但并不是固定的。具體的時(shí)間取決于該趟列車(chē)的退票量以及其他乘客的改簽和退票情況。

候補(bǔ)車(chē)票相當(dāng)于搶購(gòu)行程改變后而退的少數(shù)余票，因此競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。尤其是在特定的出行高峰期，如春運(yùn)或國(guó)慶節(jié)，車(chē)票供不應(yīng)求，乘客辦理退票或改簽的情況較少，這會(huì)導(dǎo)致候補(bǔ)車(chē)票的成功幾率下降。所以，在這些繁忙時(shí)段，要想成功兌現(xiàn)候補(bǔ)訂單，可能需要更多的耐心和運(yùn)氣。

值得注意的是，在提交候補(bǔ)訂單時(shí)，系統(tǒng)以紅、黃、綠三種顏色來(lái)提示候補(bǔ)人數(shù)的情況。紅色表示候補(bǔ)人數(shù)較多，黃色表示相對(duì)中等，綠色則表示候補(bǔ)人數(shù)較少。一般而言，候補(bǔ)人數(shù)越少，成功幾率就越高。如果我們遇到綠色提示，那就意味著有更大的機(jī)會(huì)成功兌現(xiàn)候補(bǔ)訂單。

此外，在車(chē)票開(kāi)售時(shí)，鐵路局會(huì)將大部分票放在全程票上，確保整輛列車(chē)座位利用最大化。全程票是直達(dá)發(fā)站到終站的票種，也是鐵路收益和資源利用最大化的時(shí)候。只有剩余的全程票被搶購(gòu)?fù)旰?，才?huì)開(kāi)始候補(bǔ)。因此，區(qū)間站的票數(shù)一定比全程票或客流量大的站點(diǎn)票數(shù)要少。特別是對(duì)于幾個(gè)站就能到達(dá)目的地的區(qū)間，節(jié)假日時(shí)余票一般不會(huì)很多。