在張家口舉行的BAW（北京汽車制造廠）品牌戰(zhàn)略發(fā)布會將BAW推向了風(fēng)口浪尖，有人戲稱它為"別摸我"（BMW），讓人忍俊不禁。然而，BAW的縮寫與BMW和奔馳沒有任何關(guān)系，盡管其LOGO與奔馳LOGO相似。

實(shí)際上，BAW是北京汽車制造廠的英文縮寫，并且和北汽集團(tuán)也沒有關(guān)聯(lián)。北京汽車制造廠成立于1951年，旗下的著名產(chǎn)品212至今累計(jì)產(chǎn)銷超過200萬輛。但目前，212的銷量已經(jīng)下滑到每月不足200輛的尷尬境地。那么，在這期間，北京汽車制造廠經(jīng)歷了哪些變革呢？

在2001年，北京汽車裝配廠和北京汽車摩托車聯(lián)合制造公司重組為北京汽車制造廠有限公司(BAW)，成為北汽集團(tuán)的子公司。2015年，北汽集團(tuán)以1.17億元的價(jià)格將其持有的北汽制造51%股權(quán)轉(zhuǎn)讓出去。隨后，北京汽車制造廠完成工商變更，正式脫離北汽集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)國有企業(yè)向民營企業(yè)的轉(zhuǎn)變。

在這一時(shí)期，BAW仍然依靠212的舊款車型銷售，但是該車型在2019年的批發(fā)銷量下滑至2738輛。到了2020年，零售銷量進(jìn)一步降至1886輛。同年，北京汽車制造廠的控股關(guān)系再次發(fā)生變化，開始由山東富路集團(tuán)主導(dǎo)發(fā)展，并推出了微型純電動車北汽小貓和北汽大貓。盡管這些車型名稱中帶有“北汽”，但是它們未能打開市場而不得不退出。

到了2023年，北京汽車制造廠放棄微型新能源車，轉(zhuǎn)向生產(chǎn)大型車型。在7月份的2023品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上，BAW推出了兩款新車型，包括MPV車型——王牌M7（指導(dǎo)價(jià)9.98萬起）和皮卡——卡路里F7（指導(dǎo)價(jià)8.78萬起）。BAW將品牌的重塑重任放在這兩款車型上。從尺寸、配置和動力系統(tǒng)來看，王牌M7和卡路里F7都達(dá)到甚至超越了同級別的水平，并且提供更優(yōu)惠的價(jià)格。

北汽制造BAW決心用這兩款車型沖擊市場，目前經(jīng)銷商已經(jīng)覆蓋全國范圍。BAW能否成為大家耳熟能詳?shù)钠放?？我們拭目以待?/p>