輪胎扎釘子補(bǔ)胎安不安全需要視情況而定，如果損傷的面積不大或者扎釘子的位置不是在胎側(cè)的話(huà)，那么輪胎扎釘子補(bǔ)胎是安全的，而如果損傷的面積太多或釘子扎在了胎側(cè)的話(huà)，就不建議補(bǔ)胎了，尤其胎側(cè)是輪胎最為薄弱的部分，而且一直是處于變形再恢復(fù)的狀態(tài)，即使補(bǔ)胎也很容易導(dǎo)致爆胎。

輪胎扎釘子補(bǔ)胎顯然沒(méi)有直接更換來(lái)的有安全保障，但是更換輪胎的費(fèi)用動(dòng)則都要五六百塊，與只要幾十塊的補(bǔ)胎相比顯然很不劃算。再加上補(bǔ)胎之后基本上不會(huì)影響輪胎的安全與正常使用，所以輪胎扎釘子之后選擇補(bǔ)胎是絕大多數(shù)人的選擇。

但是并不是所有輪胎扎釘子之后都可以采取補(bǔ)胎的方式處理，必要時(shí)還是需要直接更換，否則輪胎即使不漏氣但安全性能會(huì)大大降低。而輪胎扎釘子補(bǔ)胎不安全的情況有下列幾種：

一、創(chuàng)口太大

有一些釘子扎入輪胎再取出來(lái)之后會(huì)形成一個(gè)明顯的空洞，這種情況就不適宜補(bǔ)胎而應(yīng)該直接更換。補(bǔ)胎的原理實(shí)際上是利用了輪胎橡膠的自動(dòng)修復(fù)原理，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是橡膠的彈性。扎入輪胎的釘子如果沒(méi)有形成太大的創(chuàng)口，那扎釘位置可以自動(dòng)閉合防止漏氣。

二、扎釘位置在胎壁

胎壁是整個(gè)輪胎當(dāng)中最脆弱的部位，同時(shí)也是最薄的位置。補(bǔ)胎的原理是在輪胎內(nèi)側(cè)將釘孔附近打磨光滑，然后貼上補(bǔ)胎膠進(jìn)行修補(bǔ)。因?yàn)樘ケ诜浅１。龠M(jìn)行打磨會(huì)使其更加薄，輪胎的安全性能就會(huì)下降很多，下次再遇到釘子或者輪胎受到的沖擊太大時(shí)這個(gè)位置會(huì)很容易爆胎。

三、輪胎已經(jīng)補(bǔ)過(guò)很多次

通常來(lái)說(shuō)一個(gè)輪胎最好就不要補(bǔ)超過(guò)三次，因?yàn)樵敾蚨嗷蛏俣紩?huì)影響到輪胎的安全性，扎釘越多輪胎的安全性就會(huì)越低，所以并不建議輪胎反復(fù)修補(bǔ)使用。

總的來(lái)說(shuō)，輪胎扎釘子之后補(bǔ)胎安不安全主要還是要看扎釘?shù)那闆r，如果扎釘之后不適宜補(bǔ)胎而需要更換，各位車(chē)主需要注意選擇尺寸相同參數(shù)相同的輪胎，避免輪胎因?yàn)槌叽绮煌绊懙讲倏匦?。在更換了輪胎之后還要給輪胎重新做動(dòng)平衡，必要時(shí)也可以做四輪定位。