輪轂變形對(duì)車(chē)什么影響,輪轂變形可以修復(fù)嗎
對(duì)于輪轂變形對(duì)車(chē)什么影響,首先要知道輪轂是用鋁合金制成的,其作為金屬是會(huì)有金屬疲勞的現(xiàn)象。如果在其變形后補(bǔ)及時(shí)進(jìn)行修理或是更換,很可能會(huì)在行駛過(guò)程中因?yàn)樽矒舻秸系K物而導(dǎo)致輪轂的直接斷裂,是非常危險(xiǎn)的。
鋁合金作為一種金屬物質(zhì),一根鐵絲彎曲后雖說(shuō)可以再恢復(fù)成直線,但是在嘗試過(guò)兩三次之后就會(huì)被折斷,更何況這么大的一個(gè)輪轂。如果輪轂被強(qiáng)行恢復(fù)成原樣,雖然從外表上看和新的一樣,但是其內(nèi)部組織已經(jīng)十分脆弱了,再加上如果在行駛過(guò)程中修復(fù)的位置一旦再受到撞擊,那么輪轂會(huì)直接斷裂造成嚴(yán)重的交通事故。
修復(fù)方法就是把凹進(jìn)去的位置先用海綿、布等墊上,再用鐵錘大力地將凹進(jìn)去的部位砸平。砸平后的凹點(diǎn)肯定會(huì)很不平整,不用擔(dān)心,可以用原子灰也就是人們俗稱的膩?zhàn)?,就是鈑筋噴漆時(shí)為找平時(shí)所用到的,用在輪轂上就是找圓了,將不平整的位置修復(fù)平整后,再用砂紙將輪轂里面打毛,為下一步噴漆做準(zhǔn)備。
放在陽(yáng)光下讓膩?zhàn)痈赏?,接下?lái)的步驟就跟給汽車(chē)噴漆一樣了。因?yàn)樵嗇炇卿X合金自身的顏色,是任何漆都無(wú)法實(shí)現(xiàn)的,所以只能整噴。用接近輪轂原色的自動(dòng)噴漆將輪轂里面全部噴漆,待漆干透后一個(gè)“新”的輪轂就誕生了。因?yàn)榫腿缟鲜鏊f(shuō)的副作用,專(zhuān)業(yè)師傅通常都不建議修復(fù),直接換成新的會(huì)更有安全保障一些。
相比于空氣,充氮?dú)獾男Ч烤褂卸啻螅?/strong>
1、私家車(chē)充氮?dú)獾膶?shí)際效果有限。從理論的角度講,由于氮?dú)庵械乃帧⒂秃脱鯕夂坎欢?,確實(shí)有利于輪胎的防爆,尤其是對(duì)于在載重車(chē)的高負(fù)荷輪胎上,效果會(huì)更加顯著。而對(duì)于一般私家車(chē)來(lái)講,由于輪胎單位負(fù)載小,即使長(zhǎng)時(shí)間在高溫地表上行駛,輪胎也不會(huì)像F1賽車(chē)或載重車(chē)發(fā)熱那么大。因此充氮?dú)夂褪褂闷胀▔嚎s空氣,理論上前者可能優(yōu)于后者,但實(shí)際情況中并沒(méi)有那么大的差別。
2、充氮?dú)獾妮喬ソ翟胄Ч怯邢薜摹\?chē)胎造成的噪音與使用氮?dú)夂推胀▔嚎s空氣與否并沒(méi)有關(guān)系,而產(chǎn)生噪音的關(guān)鍵在于車(chē)胎的質(zhì)量如何。有相關(guān)實(shí)驗(yàn)證明,車(chē)子在行駛時(shí)速達(dá)80公里、100公里、120公里三種速度下,充氮?dú)鈨H比充空氣的輪胎噪聲降低了差不多不到1分貝,而這種差異幾乎可忽略不計(jì)。
3、常測(cè)胎壓是關(guān)鍵。若要保證夏季時(shí)行車(chē)的輪胎安全,關(guān)鍵是要保持正常的胎壓。因?yàn)橄募镜母邷貢?huì)令到原本在正常值范圍內(nèi)的胎壓迅速上升,甚至超過(guò)臨界值,這才是導(dǎo)致爆胎的真正原因。若想在夏季防止爆胎,最好的辦法就是常測(cè)胎壓,由于熱脹冷縮的原因要適當(dāng)降低胎壓。
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