機(jī)油加多了就算只是超過刻度線一點也必須抽出來，否則會導(dǎo)致以下后果：

1、汽車的曲軸運行阻力增大，發(fā)動機(jī)的輸出功率降低，油耗上升。

2、機(jī)油容易跑到發(fā)動機(jī)燃燒室，加快積碳的產(chǎn)生。

3、尾氣排放惡化，可能損壞三元催化器。

4、零部件負(fù)荷過大，加快汽車部件老化，有可能產(chǎn)生機(jī)油滲漏的風(fēng)險。

汽缸底的機(jī)油是不接觸曲軸的，機(jī)油碰到曲軸就說明機(jī)油過量了,曲軸是要靠機(jī)油潤滑的，但不是靠接觸潤滑，它的潤滑是由機(jī)油泵提供的壓力油來實現(xiàn)的。如果發(fā)動機(jī)中機(jī)油過多，曲軸大部分或全部浸泡在機(jī)油中，機(jī)油對它的阻滯力增大，對外表現(xiàn)就是發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)發(fā)悶，運轉(zhuǎn)阻力增大。

由于機(jī)油進(jìn)入燃燒室的量增多，長時間燒機(jī)油就會引發(fā)發(fā)動機(jī)積碳，燃燒室內(nèi)積碳增多還會導(dǎo)致尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命。另外，潤滑系統(tǒng)里面的機(jī)油太多會導(dǎo)致壓力過高，加速老化，產(chǎn)生機(jī)油滲漏的風(fēng)險。

機(jī)油加多了可以通過去藥店買一個大一些的針筒，和一根打點滴用的輸液管，用注射器+點滴用的輸液管把多余的機(jī)油給吸出來，這個方法比較干凈，不會在操作過程中滲入雜質(zhì)，而且抽多了還能打回去。需要注意的是，機(jī)油液面最佳的高度在最高位（上限）與最低位（下限）之間，不能多加也不能少加。

一般情況下，全合成油的更換周期為一年或者10000公里以內(nèi)；半合成油是在7500公里或在6-8個月以內(nèi)；礦物油則在半年或5000公里以內(nèi)就需要更換。但考慮到經(jīng)常擁堵的市區(qū)或者是常年高溫或常年低溫的環(huán)境下，就應(yīng)該更換周期，建議提前1000公里或者1個月更換更佳。