福特翼虎，因?yàn)楦Ｌ匾砘⒌鸟R力大，并且是渦輪增壓的，高配都帶電動(dòng)尾門。各方面的安全性遠(yuǎn)超IX35，福特的車采用的都是硼鋼，強(qiáng)度都在1300兆帕，絕對(duì)是超強(qiáng)屈服強(qiáng)度的鋼材。目前倫安全行的話，福特大于別克雪佛蘭大于大眾大于韓系大于日系。

必然翼虎啊，ix35連后保險(xiǎn)杠都沒(méi)有，除了外觀好看一點(diǎn)點(diǎn)，內(nèi)飾難看，越野能力渣，動(dòng)力極其渣，油耗還不低。試駕了一次就一點(diǎn)興趣都沒(méi)有了。翼虎的對(duì)手起碼也得是途觀啊 關(guān)鍵1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力秒殺ix35的2.4，在購(gòu)置稅上還有優(yōu)勢(shì)，會(huì)便宜很多

預(yù)算夠那還是買翼虎，IX35韓系車的優(yōu)點(diǎn)就是空間大，美系車的優(yōu)點(diǎn)是操控性好和安全性會(huì)好點(diǎn)

福特翼虎的好價(jià)格也好啊

我給你說(shuō)：翼虎再亞洲沒(méi)有對(duì)手…別驚訝…就是這樣的美國(guó)歐洲銷量第一的SUV都說(shuō)途觀好，的確不錯(cuò)可是途觀頂配價(jià)格都31.2萬(wàn)了這個(gè)翼虎頂配不到28萬(wàn)

現(xiàn)代IX35顯得大氣高端上檔次，性價(jià)比也比較高，當(dāng)然是相比于福特車的

在兩車中選擇的話，現(xiàn)在的IX35好點(diǎn)，市場(chǎng)保有量大，外形時(shí)尚，性價(jià)比也不錯(cuò)。后期維護(hù)相對(duì)便宜。

補(bǔ)充：第一世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)翼虎這里顯得響應(yīng)極為靈敏，哪怕油門踏板只是踩下那么一點(diǎn)點(diǎn)，轉(zhuǎn)速表指針都會(huì)很不安分的顫抖起來(lái)，除非車速一直穩(wěn)定進(jìn)入巡航狀態(tài)，否則指針?biāo)坪跤肋h(yuǎn)也停不下來(lái)，始終隨著油門的踩踏、放松而上下擺動(dòng)，這是同級(jí)別里我見(jiàn)過(guò)最頑皮的一種表現(xiàn)。補(bǔ)充：第二靜音技術(shù)：測(cè)試結(jié)束時(shí)我確信它擁有目前35萬(wàn)以下SUV當(dāng)中最為安靜的車廂，表現(xiàn)驚艷！目前隔音降噪基本沒(méi)有捷徑，就看造車時(shí)的用料夠不夠厚實(shí)，填的東西夠不夠多，簡(jiǎn)單說(shuō)是純粹拼成本的一個(gè)項(xiàng)目。

翼虎不錯(cuò)。