福特翼虎,因?yàn)楦L匾砘⒌鸟R力大,并且是渦輪增壓的,高配都帶電動(dòng)尾門。各方面的安全性遠(yuǎn)超IX35,福特的車采用的都是硼鋼,強(qiáng)度都在1300兆帕,絕對(duì)是超強(qiáng)屈服強(qiáng)度的鋼材。目前倫安全行的話,福特大于別克雪佛蘭大于大眾大于韓系大于日系。
必然翼虎啊,ix35連后保險(xiǎn)杠都沒(méi)有,除了外觀好看一點(diǎn)點(diǎn),內(nèi)飾難看,越野能力渣,動(dòng)力極其渣,油耗還不低。試駕了一次就一點(diǎn)興趣都沒(méi)有了。翼虎的對(duì)手起碼也得是途觀啊 關(guān)鍵1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力秒殺ix35的2.4,在購(gòu)置稅上還有優(yōu)勢(shì),會(huì)便宜很多
預(yù)算夠那還是買翼虎,IX35韓系車的優(yōu)點(diǎn)就是空間大,美系車的優(yōu)點(diǎn)是操控性好和安全性會(huì)好點(diǎn)
福特翼虎的好價(jià)格也好啊
我給你說(shuō):翼虎再亞洲沒(méi)有對(duì)手…別驚訝…就是這樣的美國(guó)歐洲銷量第一的SUV都說(shuō)途觀好,的確不錯(cuò)可是途觀頂配價(jià)格都31.2萬(wàn)了這個(gè)翼虎頂配不到28萬(wàn)
現(xiàn)代IX35顯得大氣高端上檔次,性價(jià)比也比較高,當(dāng)然是相比于福特車的
在兩車中選擇的話,現(xiàn)在的IX35好點(diǎn),市場(chǎng)保有量大,外形時(shí)尚,性價(jià)比也不錯(cuò)。后期維護(hù)相對(duì)便宜。
補(bǔ)充:第一世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)翼虎這里顯得響應(yīng)極為靈敏,哪怕油門踏板只是踩下那么一點(diǎn)點(diǎn),轉(zhuǎn)速表指針都會(huì)很不安分的顫抖起來(lái),除非車速一直穩(wěn)定進(jìn)入巡航狀態(tài),否則指針?biāo)坪跤肋h(yuǎn)也停不下來(lái),始終隨著油門的踩踏、放松而上下擺動(dòng),這是同級(jí)別里我見(jiàn)過(guò)最頑皮的一種表現(xiàn)。補(bǔ)充:第二靜音技術(shù):測(cè)試結(jié)束時(shí)我確信它擁有目前35萬(wàn)以下SUV當(dāng)中最為安靜的車廂,表現(xiàn)驚艷!目前隔音降噪基本沒(méi)有捷徑,就看造車時(shí)的用料夠不夠厚實(shí),填的東西夠不夠多,簡(jiǎn)單說(shuō)是純粹拼成本的一個(gè)項(xiàng)目。
翼虎不錯(cuò)。
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