真的，本人就是大眾車主。燒不多，但是確實(shí)燒機(jī)油。

只要燒機(jī)油，就不正常燒機(jī)油，是因?yàn)闄C(jī)油不抗磨了，排氣管冒藍(lán)煙呵呵，我知道奧迪燒機(jī)油是機(jī)油不抗磨，有車主用過超美共晶機(jī)油，不拆發(fā)動(dòng)機(jī)，解決了燒機(jī)油的問題。

大眾直噴機(jī)或多或少都燒機(jī)油，不是故障，這是公開的技術(shù)問題，大眾也承認(rèn)的未解問題。

目前只有EA111TSI和EA888TSI,存在消耗機(jī)油的情況，其他型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)不存在該問題且消耗也屬于正常消耗，與燒機(jī)油的過大消耗是兩個(gè)概念

所有車都燒的但是不正常燃燒 1無非是活塞環(huán)漏氣可以在怠速時(shí)從機(jī)油加注口聞或者看是否有汽油廢氣 2 或者是帶渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)處得潤滑油泄漏因?yàn)槠綍r(shí)開車壞習(xí)慣起步是怠速幾分鐘或者長時(shí)間行使怠速一段時(shí)間才熄火

每個(gè)品牌的車型都會(huì)消耗一定的機(jī)油量。如果機(jī)油的消耗量是在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，就不能算是燒機(jī)油了，只能算是正常消耗罷了。

所有的車都燒機(jī)油，因?yàn)榛钊透妆诒仨毧繖C(jī)油潤滑，只不過有的車燒得多，有的車燒得少選對(duì)粘度和級(jí)別可以減少燒機(jī)油，另外車公里數(shù)多了，必然活塞環(huán)和缸壁之間的間隙增大，殘留在缸壁上的機(jī)油增多，燒的也就多一點(diǎn)，看到有些很古老的車，一加油就帽藍(lán)煙，就是典型的燒機(jī)油了正常保養(yǎng)，用符合規(guī)定的機(jī)油，一般家用車，開個(gè)6-8年，15萬公里以內(nèi)，機(jī)油不會(huì)大量消耗的有一點(diǎn)是可以肯定的，大眾的車子比日系車普遍消耗機(jī)油多一點(diǎn)，但沒有那么夸張首先大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)大部分用40粘度機(jī)油，日系車大部分都用30粘度機(jī)油，日系發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪咬合更緊密一些，所以要用稍微稀點(diǎn)的機(jī)油，有些車主用30粘度的機(jī)油，這就加劇了機(jī)油的消耗。

只是有一款燒機(jī)油，也看駕駛員的習(xí)慣，其余的都是非常好用