絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，大眾一直在發(fā)展雙離合，這是個(gè)趨勢(shì)，選擇沒(méi)錯(cuò)。

帝豪GS和GL上用的雙離合為干式雙離合
干式雙離合所帶來(lái)的問(wèn)題目前的各大廠商都無(wú)法解決，可靠性是個(gè)問(wèn)題，尤其是在城市擁堵路況，干式雙離合不適應(yīng)頻繁起步，長(zhǎng)時(shí)間低速行駛或走走停停，容易出現(xiàn)離合器過(guò)熱的情況，甚至導(dǎo)致發(fā)生故障。

雙離合變速箱并非什么了不起的技術(shù)，但是也不是低價(jià)車(chē)型可以隨便擁有的。所以，10萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位還是選擇多擋AT或者CVT車(chē)型比較好。畢竟，好一點(diǎn)的雙離合車(chē)型需要把預(yù)算至少提高到12萬(wàn)呢。

它的雙離合是最穩(wěn)定的，吉利的雙離合有3重過(guò)熱保護(hù)。雙離合變速箱
DCT是英文Dual Clutch 的簡(jiǎn)寫(xiě)，中文直譯為"雙離合變速器"(與DSG"直接換擋變速器"相同，但DSG只是大眾公司的叫法)，因其是通過(guò)兩套離合器工作，所以目前一般被稱(chēng)為雙離合變速器。作用“
雙離合變速箱簡(jiǎn)稱(chēng)DCT，英文全稱(chēng)為，中文翻譯過(guò)來(lái)應(yīng)該為"雙離合變速器"，因?yàn)槠溆袃山M離合器，所以也有不少人干脆就叫它雙離合變速器。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器動(dòng)力傳遞的"開(kāi)關(guān)"，它是一種既能傳遞動(dòng)力，又能切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。它的作用主要是保證汽車(chē)能平穩(wěn)起步，變速換擋時(shí)減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動(dòng)系過(guò)載。在一般汽車(chē)上，汽車(chē)換檔時(shí)通過(guò)離合器分離與接合實(shí)現(xiàn)，在分離與接合之間就有動(dòng)力傳遞暫時(shí)中斷的現(xiàn)象。這在普通汽車(chē)上沒(méi)有什么影響，但在爭(zhēng)分奪秒的賽車(chē)上，如果離合器掌握不好動(dòng)力跟不上，車(chē)速就會(huì)變慢，影響成績(jī)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，早在上世紀(jì)80年代，汽車(chē)工程界就弄出了一個(gè)雙離合系統(tǒng)變速器，簡(jiǎn)稱(chēng)DSG(英文全稱(chēng):)，裝配在賽車(chē)上，能消除換檔離合時(shí)的動(dòng)力傳遞停滯現(xiàn)象。例如布加迪EBl6。4Veyron的新型7速變速器是裝置了雙離合器，從一個(gè)檔位換到另一個(gè)檔位，時(shí)間不會(huì)超過(guò)0.2秒。這種雙離合器已經(jīng)從賽車(chē)廣泛應(yīng)用到一般家用轎車(chē)上。奧迪汽車(chē)公司的新型奧迪TT跑車(chē)和新奧迪A3都已經(jīng)裝置了這種DSG。大眾全系車(chē)型都安裝了6速或者7速雙離合變速箱，一些國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌甚至把雙離合作為新車(chē)型的賣(mài)點(diǎn)[2]。這些汽車(chē)裝配DSG的目的是可以比自動(dòng)變速器更加平順地?fù)Q檔，不會(huì)有遲滯現(xiàn)象。種類(lèi)“
濕式雙離合
濕式雙離合是指雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，它們都被安裝在一個(gè)充滿(mǎn)液壓油的密閉油腔里，因此濕式離合器結(jié)構(gòu)有著更好的調(diào)節(jié)能力和優(yōu)異的熱熔性它能夠傳遞比較大的扭矩。干式雙離合
它其實(shí)是在6速DQ250濕式雙離合的技術(shù)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)而來(lái)的，簡(jiǎn)化了相關(guān)的液力系統(tǒng)。它的工作原理為，雙離合器由3個(gè)尺寸相近的離合片同軸相疊安裝組成，位于兩側(cè)的2個(gè)離合器片分別連接1、3、5、7擋和2、4、6、倒擋，中間盤(pán)在其間移動(dòng)，分別與2個(gè)離合器片"結(jié)合"或者"分離"通過(guò)切換來(lái)進(jìn)行換擋。因?yàn)檫@套"雙離合器"不像DQ250那樣變速箱是安裝于密閉的油腔里，動(dòng)盤(pán)上的干式摩擦片相互結(jié)合固然可以帶來(lái)最直接的傳遞效率，但是它也更容易發(fā)熱，所以它熱熔性不如濕式離合器，因此所承受扭矩也就相對(duì)較小。7速DQ200的最大承受扭矩為250牛。米，一般與小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)配

帝豪Gs更好，屬于升級(jí)版

不建議購(gòu)買(mǎi)！建議1.8那款手動(dòng)的

帝豪g的話，建議選擇手動(dòng)的版本吧，不推薦雙離合變速箱的呀，雙離合變速箱操控性不是很好了！