您好,兩車(chē)是一樣的底盤(pán)及動(dòng)力系統(tǒng),但發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校不同,皇冠是高壓縮比,大功率版本,要加97號(hào)油的。銳志為節(jié)約用車(chē)成本,降低了幾KW,可加93號(hào)油。銳志定位于運(yùn)動(dòng)車(chē)型,是二十萬(wàn)左右近乎唯一的后驅(qū)運(yùn)動(dòng)車(chē)型(還有現(xiàn)代勞恩斯酷派),普通家用及基礎(chǔ)商用足夠了,還能兼顧運(yùn)動(dòng)及操控,油耗也控制的很好?;使诙ㄎ簧虅?wù)車(chē)型,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接鎖定A6L,5系,E級(jí),也是此級(jí)別性?xún)r(jià)比最高的C級(jí)車(chē)之一,但品牌特性不足以抗衡ABB,總體也是不錯(cuò)的車(chē),如果預(yù)算足夠就上皇冠,如果本著家用及商用,銳志平衡的很好。希望能幫到您,祝您購(gòu)車(chē)愉快
皇冠,因?yàn)榛使诘淖灾乇容^大,相對(duì)于這兩款后驅(qū)的車(chē)來(lái)說(shuō),自重大的必然好開(kāi)。而且皇冠的內(nèi)飾也相當(dāng)給力啊,睿智沒(méi)法比啊。
銳志和皇冠不是一個(gè)檔次的車(chē)型,皇冠要明顯高于銳志,如果簡(jiǎn)單地問(wèn)哪個(gè)好,那毫無(wú)疑問(wèn)是皇冠車(chē)好。
首先,皇冠的級(jí)別要比銳志高?;使谝惨獡Q代了,也不值得去買(mǎi),不過(guò)既然要在銳志和皇冠中比,那么還是給分析一下
銳志和皇冠不是什么都一樣,只是部分零件上是相同的,總的來(lái)說(shuō),皇冠要比銳志高級(jí)
皇冠的空間其實(shí)也不算小了,當(dāng)然如果和A6L這類(lèi)的車(chē)比,那么是小至于皇冠買(mǎi)的人多,首先是皇冠這個(gè)車(chē)在中國(guó)的口碑很好,其次,皇冠的外觀、配置很符合中國(guó)人的審美觀念
銳志最大的特點(diǎn)就是,比較有運(yùn)動(dòng)性?;使诘脑?huà),要說(shuō)有什么突出優(yōu)點(diǎn),那很難看出來(lái),皇冠這車(chē)就是中庸,沒(méi)有什么突出的地方,但也沒(méi)有什么明顯的缺點(diǎn),適合商務(wù),也適合家用。那種評(píng)測(cè)不看也罷,配置這種東西水分很大,買(mǎi)車(chē)重要的還是要看機(jī)械素質(zhì),皇冠的機(jī)械素質(zhì)比花冠高多了,完全就不在一個(gè)級(jí)別上。
最近在網(wǎng)上看很多人在比較凱美瑞和銳志,爭(zhēng)得熱熱鬧鬧,我也來(lái)說(shuō)說(shuō)我的看法。關(guān)心這兩種車(chē)的人,大都是錢(qián)不太多的主。真正的成功人士,只買(mǎi)貴的,不買(mǎi)對(duì)的,拎著錢(qián)就奔著高級(jí)車(chē)去了,哪兒還會(huì)這樣比較來(lái)比較去。唉,都是窮鬧得。數(shù)據(jù)我就不多說(shuō)了,大家可以很容易地查到,并且這兩種車(chē)都在售,也可以親自去試駕對(duì)比,我在這里只是想比較一下對(duì)兩者不同的直觀感受。從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō),凱美瑞和銳志實(shí)際上是針對(duì)兩個(gè)不同的市場(chǎng)和消費(fèi)群體。銳志是日本本土車(chē)型,原型車(chē)是日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的Mark X。Mark車(chē)型在日本國(guó)內(nèi)有著悠久的歷史和很高的人氣。在日本市場(chǎng),Mark X主要面向一群喜歡“玩車(chē)”、追求所謂的駕駛樂(lè)趣的人群。凱美瑞也非等閑之輩,是一款豐田用來(lái)主攻國(guó)際市場(chǎng)的中級(jí)轎車(chē),在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常殘酷的北美地區(qū),凱美瑞(佳美)憑借可靠的質(zhì)量、均衡的性能,在過(guò)去的8年連續(xù)蟬聯(lián)同級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍(第二名經(jīng)常是本田雅閣)。了解了兩者不同的取向,就不難理解兩者的種種不同了。我們知道,一般追求駕駛樂(lè)趣的車(chē),大都采用后輪驅(qū)動(dòng)甚至是四輪驅(qū)動(dòng)。豪華轎車(chē)出于對(duì)性能的要求,更是會(huì)選擇后驅(qū),典型的就是那個(gè)死抱著駕駛樂(lè)趣不放的寶馬,全系列都是后輪驅(qū)動(dòng),連最小的1系列都是,也因此成了豪華轎車(chē)的標(biāo)桿。而豐田的高級(jí)品牌雷克薩斯,旗下的四款轎車(chē)LS、GS、ES和IS,除了ES外,剩下的幾款也都是后驅(qū)動(dòng)的,包括尺寸最小的IS,因?yàn)樗母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬3系。銳志采用的就是后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái),這個(gè)平臺(tái)跟豐田品牌的皇冠、雷克薩斯品牌的GS共用,軸距比凱美瑞長(zhǎng),達(dá)到了2850mm。然而,雖然跟皇冠共享平臺(tái),銳志的設(shè)計(jì)取向卻不是寬大的乘坐空間(那個(gè)是留給皇冠的),而是駕駛的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。因此在這個(gè)長(zhǎng)軸距的平臺(tái)上,造了一個(gè)低矮的流線(xiàn)形車(chē)身。這個(gè)流線(xiàn)型的車(chē)身,加上前置后驅(qū),使得后座乘坐空間,反而比短軸距的凱美瑞還小,尤其是中間那個(gè)包容驅(qū)動(dòng)軸的隆起,更使后座中間乘客極不舒服。但是銳志的前座駕乘感覺(jué)并不差,這主要得益于它的長(zhǎng)軸距。相對(duì)地,銳志偏重前座的駕駛?cè)藛T,不太考慮后座的乘坐。凱美瑞呢,則是典型的中級(jí)車(chē),前置前驅(qū),好處是構(gòu)造簡(jiǎn)單,內(nèi)部空間大。雖然軸距沒(méi)有銳志長(zhǎng),但是乘坐空間卻比銳志大,尤其是后座頭部空間,中間也沒(méi)有那個(gè)包容傳動(dòng)軸的隆起,的確適合后座乘坐。凱美瑞也跟一款雷克薩斯共享平臺(tái),就是那款唯一前輪驅(qū)動(dòng)的ES。不過(guò)國(guó)外的人比較注重駕駛感覺(jué),在美國(guó)的一本雜志評(píng)車(chē)時(shí),把它調(diào)侃為“昂貴的佳美”。(參看本博的美國(guó)購(gòu)車(chē)手冊(cè)—看看美
兩輛都不錯(cuò)不過(guò)改裝加商務(wù)的話(huà)選皇冠畢竟平常用樂(lè)趣也無(wú)限現(xiàn)在開(kāi)12款帥
肯定是皇冠,它倆不是一個(gè)級(jí)別的,皇冠比銳志高一級(jí),就像奧迪A4和A6,現(xiàn)在明白了吧
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