現(xiàn)在一般都是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)了

啟辰D50是東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠制造的，工廠代號(hào)“423。使用的是日產(chǎn)“奇駿”和“逍客”的同一條生產(chǎn)線。所以此款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)還是屬于日本的日產(chǎn) Nissan 的技術(shù)，但是完全由中國(guó)來(lái)進(jìn)行打造的。HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁設(shè)計(jì)，其最大功率為86Kw，最大扭矩為153N·m。在輸出特性上，初段的加速良好，但在中高段時(shí)稍顯乏力，不過(guò)對(duì)于這款車(chē)的家用定位就不難理解了，并且對(duì)于1.6L排量的車(chē)型而言，經(jīng)濟(jì)性才是關(guān)鍵，至于加速性，這并不是這款車(chē)應(yīng)該做的。早前的頤達(dá)、騏達(dá)、驪威等等車(chē)型應(yīng)用的都是這款變速箱，雖然擋位不多，但實(shí)際行駛的順暢感還算不錯(cuò)，搭配在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型當(dāng)中，也算說(shuō)的過(guò)去。啟辰D50的最大優(yōu)勢(shì)在于“性?xún)r(jià)比”三個(gè)字上，雖然新瓶裝老酒的做法并不新鮮，但通過(guò)合資品牌的產(chǎn)物轉(zhuǎn)向自主后，售價(jià)方面給予的大幅度妥協(xié)，也不得不說(shuō)這樣的做法確實(shí)讓消費(fèi)者看到了實(shí)惠。所以有些詞匯并不一定是貶義的，無(wú)論汽車(chē)市場(chǎng)如何變化，順應(yīng)需求、性?xún)r(jià)比高，永遠(yuǎn)是被眾人認(rèn)可的關(guān)鍵。

這車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)的，啟辰是東風(fēng)日產(chǎn)旗下所謂的“合資自主”條件下誕生的品牌，騙政策補(bǔ)助的。基本無(wú)研發(fā)能力，全是拿日產(chǎn)的車(chē)型改改標(biāo)志，改改造型衍生出來(lái)的，底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱基本就是日產(chǎn)的技術(shù)。