吉利博越是款關(guān)注度很高的車(chē)型，外觀方面前臉設(shè)計(jì)對(duì)“博字輩”的設(shè)計(jì)元素進(jìn)行了很好的傳承，層疊環(huán)繞的“水波紋”式進(jìn)氣格柵頗具沖擊力，懸浮式車(chē)頂也增加了動(dòng)感，內(nèi)飾中控臺(tái)采用了對(duì)稱(chēng)式的布局，簡(jiǎn)潔實(shí)用，做工用料很精細(xì)，整車(chē)的配置很齊全，高配車(chē)型會(huì)更為豐富，日常滿(mǎn)足家用是足夠的，乘坐空間和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)一般，后備箱的擴(kuò)展空間很出色的，兩款動(dòng)力總成表現(xiàn)還不錯(cuò)，油門(mén)反應(yīng)很靈敏，變速箱也算積極，開(kāi)起來(lái)還是比較輕盈的，運(yùn)動(dòng)性能會(huì)好些，底盤(pán)懸架的調(diào)校很整，對(duì)震動(dòng)過(guò)濾的不錯(cuò)，整體來(lái)看博越在駕駛感受和乘坐感受來(lái)說(shuō)應(yīng)該相當(dāng)不錯(cuò)的了，不比一些同級(jí)的合資入門(mén)SUV差，還是很值得考慮的哈

吉利博越來(lái)自吉利引以為傲的春曉工廠，并且按照的是全球最高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。特別值得一提的是，吉利博越的底盤(pán)調(diào)教，得益于前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，由英國(guó)老牌汽車(chē)工程公司MIRA調(diào)教，經(jīng)吉利工程師結(jié)合中國(guó)路況進(jìn)一步優(yōu)化，底盤(pán)扎實(shí)沉穩(wěn)，并在舒適性與運(yùn)動(dòng)性之間找到了平衡點(diǎn)。建議你可以在百度上搜索下吉利博越，然后在百度中有新聞結(jié)果。

還沒(méi)上市，誰(shuí)知道呢不過(guò)根據(jù)已經(jīng)用了1.8T+6AT的博瑞來(lái)看，動(dòng)力總成應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，看底盤(pán)調(diào)教了

不一樣的，博越是獨(dú)立懸掛，前邊是麥弗遜式后面是多連桿的