國(guó)產(chǎn)的沒(méi)有可以自己加裝，之前看過(guò)貌似國(guó)內(nèi)那個(gè)什么將軍有套導(dǎo)航附帶胎壓監(jiān)測(cè)顯示功能的，2K多

車(chē)盟改個(gè)吊，垃圾，高6裝個(gè)金屬油門(mén)踏板還把我踏板的下面鎖扣翹斷掉了，我就是舍不得用蠻力才找去的，結(jié)果還是給我翹壞了，示寬燈讓他裝，搞了半天原車(chē)的拆不下來(lái)，看見(jiàn)我后備箱有胎壓的東西，說(shuō)你最好去4S店改，我說(shuō)我本來(lái)也沒(méi)找你們改，自己動(dòng)手~

高爾夫6胎壓監(jiān)測(cè)按鈕安裝在ESP按鈕的邊上。可按如下步驟操作：
1、按控制桿上的MENU（菜單）按鈕
2、選擇“車(chē)輛信息菜單”。3、轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)輪以選擇“機(jī)油壽命”。4、按下SET/CLR 按鈕復(fù)位，系統(tǒng)再次詢(xún)問(wèn)是否復(fù)位機(jī)油壽命，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)輪選擇是，確認(rèn)，中央顯示屏顯示機(jī)油壽命100%，復(fù)位成功。

有必要！灰常灰常有必要！它是輪胎氣壓的報(bào)警器，輪胎漏氣了，它會(huì)報(bào)警。所以說(shuō)它是輪胎的“守護(hù)神”也不為過(guò)。胎壓監(jiān)測(cè)以前是屬于高級(jí)配置，豪華車(chē)上才能見(jiàn)到?！芭f時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”，如今中級(jí)車(chē)車(chē)上也開(kāi)始配備。目前，常見(jiàn)的胎壓監(jiān)測(cè)裝置主要分為兩種類(lèi)型：一種為間接式（Wheel-Speed Based TPMS，簡(jiǎn)稱(chēng)WSB），這種比較簡(jiǎn)單，相對(duì)也比較低級(jí)些。它統(tǒng)是通過(guò)汽車(chē)ABS 系統(tǒng)的輪速傳感器來(lái)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。ABS通過(guò)輪速傳感器來(lái)確定車(chē)輪是否抱，從而決定是否啟動(dòng)防抱死系統(tǒng)。當(dāng)輪胎壓力降低時(shí)，車(chē)輛的重量會(huì)使漏氣輪胎的直徑變小，導(dǎo)致它跟其它幾個(gè)輪子的轉(zhuǎn)速發(fā)生區(qū)別，從而觸發(fā)警報(bào)系統(tǒng)來(lái)向司機(jī)發(fā)出警告。另一種是直接式（Pressure-Sensor Based TPMS，簡(jiǎn)稱(chēng)PSB），這種比較復(fù)雜，相對(duì)也比較高級(jí)些。它是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。直接式胎壓裝置可以提供更高級(jí)的功能，隨時(shí)在駕駛室屏幕上實(shí)時(shí)顯示每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際胎壓，讓你很容易確定是哪個(gè)輪胎漏氣了。間接式胎壓裝置造價(jià)相對(duì)較低，只要你的車(chē)裝有ABS系統(tǒng)，就能加裝這種胎壓監(jiān)測(cè)裝置。但準(zhǔn)確率不如直接式高。就是說(shuō)，某個(gè)輪胎漏氣到一定程度，比如比設(shè)定胎壓低0.5，它會(huì)報(bào)警，但你還是無(wú)法知道究竟是哪個(gè)輪胎漏氣了。你要用目測(cè)或胎壓計(jì)測(cè)量，才能確定是哪個(gè)輪胎漏氣了。在某些特殊情況下—比如同一車(chē)軸的2個(gè)輪胎氣壓都低時(shí)，它不會(huì)報(bào)警。車(chē)速100 km/h以上時(shí)監(jiān)測(cè)失效。據(jù)說(shuō)美國(guó)已經(jīng)出臺(tái)法律，規(guī)定新生產(chǎn)的轎車(chē)必須安裝胎壓監(jiān)測(cè)裝置。歐洲也制定了類(lèi)似法律。

有必要。裝上安全性更高一些。由爆胎引起的車(chē)禍在惡性交通事故中所占的比例非常高，達(dá)到70%以上，而所有會(huì)造成爆胎的因素中胎壓不足當(dāng)為首要原因。這并不是聳人聽(tīng)聞，即使你不選擇帶有胎壓監(jiān)測(cè)的車(chē)型，也要提高對(duì)車(chē)輛輪胎的重視，避免人和車(chē)發(fā)生嚴(yán)重的損傷。當(dāng)胎壓過(guò)高時(shí)，會(huì)減小輪胎與地面的接觸面積，而此時(shí)輪胎所承受的壓力相對(duì)提高，輪胎的抓地力會(huì)受到影響。另外，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)溝坎或顛簸路面時(shí)，輪胎內(nèi)沒(méi)有足夠空間吸收震動(dòng)，除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會(huì)造成對(duì)懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此也會(huì)帶來(lái)危害。同時(shí)，在高溫時(shí)爆胎的隱患也會(huì)相應(yīng)的增加。