好

7的地盤沒有6好，不是獨立懸架。也是每個汽車廠家的慣例，推出新一代車型總要減配點東西，不然中期改款沒個升級的地方-奸商啊。高7其他方面都較上一代提升了不少，比如高6剎車系統軟，LED燈源等等

大眾7代高爾夫的渦輪增壓發(fā)動機是大眾的EA211發(fā)動機與以往的EA111不一樣但1.4T所用的渦輪應該都一樣只是發(fā)動機不一樣還可以吧渦輪啟動轉速據說是在1750轉較低的轉速就能啟動渦輪所以說動力還是可以隨叫隨到的應該不錯

不錯。高爾夫7搭載EA211系列1.6L和1.4T發(fā)動機，雖然其在排量方面與高爾夫6保持一致，但兩款發(fā)動機的動力參數發(fā)生了變化。其中，1.6L發(fā)動機最大功率81千瓦，最大扭矩155牛米，搭配5速手動和6速手自一體變速器。1.4TSI發(fā)動機分為高低兩種不同的調校，低功率版最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛米，頂配1.4TSI旗艦型車型搭載高功率版本發(fā)動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，接近EA888系列1.8TSI機型的動力水平。傳動系統匹配5速手動和7速雙離合變速箱。

當然是G7超過G6，加長減重，整車的美觀和舒適性增加，提高了性價比另外，G7是G6的更新換代產品，請不要懷疑設計者的市場研發(fā)能力

挺好的 CC也不錯

相比較高爾夫6，基本平起平坐，高7的車型更低，軸距更長，而且尾燈也更加有動感，高6的地盤懸掛要優(yōu)于高7，具體看個人選擇，兩個價格都差不多。如果和其他同等車型比較，高7絕對是兩廂車中的霸主，不論操控還是安全系數，同級別的車型是無法比擬的，本人去年買的高6，開了一年基本一個月一次長途，沒有任何問題，提速、操控還是復雜路況都可以應付。最后補充一句，買的話建議就買1.4T的，不要1.6L，你會發(fā)現值得擁有，祝你用車愉快。純手打，望采納

我是上市前就訂了高爾夫7車，因為在網上看原版配置豐富，性能不錯，國產到手后，駕駛感覺還行，但配置確實縮減不少，后懸掛很不的道不說，象舒適版4門的扶手是黑色布面料，車到手一周就臟的發(fā)白，不好處理，設計上的問題。還有就是困擾大半年的是后車輪剎車異響，而且越來越明顯，聲音很尖很大。去4S店多次，沒做檢測就說是正常，磨磨就好了，向一汽大眾400電話投訴，也沒有回復，據說4S店人員說，大眾車后輪異響很普遍，是剎車盤材質問題。建議你還是要慎重考慮，這車價格訂的太高，可選擇余地太大了，不建議購買。