說說408的缺點(diǎn)吧，車子大，自然車身也重，想找推背感難度較大，這也是我選擇2.0的原因。不過作為城市代步工具，我認(rèn)為408算是這個(gè)價(jià)位的最佳選擇之一，乘坐很舒適，平常就上下班開，從我的行駛里程也可以看出來，至今沒跑過長途，而且本人不在一線城市，堵車的情況比較少，所以油耗也好控制。不過在一線城市要買車的話，就更不用太注重動(dòng)力這方面的原因了，再猛的車也堵得跑不起來。

你好，我是東風(fēng)標(biāo)致官方購車顧問
408的中控臺(tái)給人的第一印象純凈、優(yōu)雅而流暢，它傾斜的角度能夠給駕乘人員提供更好的視覺和使用便利。408的配置豐富，無論是日常的使用，還是安全保護(hù)，408都考慮周全。408的車橋剛性出色，這樣就能保證整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)協(xié)調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)和良好的底盤性能，同時(shí)也充分保證了良好的減噪和減震性能。廠商報(bào)價(jià)：12.69-17.69萬
你可以點(diǎn)擊這里對(duì)408進(jìn)行咨詢或預(yù)約試駕。

408在A級(jí)車?yán)锩孢€可以，要說缺點(diǎn)一是那個(gè)4AT的變速箱在這個(gè)價(jià)位就太落后了，還有就是那個(gè)坑爹的后扭力梁懸掛。

408的安全性和空間表現(xiàn)各方面都是非常不錯(cuò)的，缺點(diǎn)是車子有點(diǎn)重，油耗不太低。這個(gè)車子作為家用還是非常不錯(cuò)的?，F(xiàn)在的話買手動(dòng)擋比較好，手動(dòng)擋是傳統(tǒng)5MT的。自動(dòng)檔是不太先進(jìn)但是也絕對(duì)沒有到不行的地步，同級(jí)別車?yán)镉?AT的不算太多哦，2012新款自動(dòng)擋全都會(huì)換成6AT的。

今年10月有6速的變速箱上，可以等等
現(xiàn)款4速的油耗大點(diǎn)，我的基本在高架上跑2.0自動(dòng)的，九點(diǎn)幾的油耗，后懸掛是扭力梁式的，和現(xiàn)款速騰一樣，不過比速騰的垃圾后懸掛（神棍）通過性好一大截，現(xiàn)在2.0標(biāo)配米其林，標(biāo)致和大眾比，簡配很少，增配的多，大眾就是個(gè)簡配的垃圾車商，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大眾的車越造越漂亮，質(zhì)量一代不如一代
優(yōu)點(diǎn)是全系標(biāo)配ESP，鋼板也很好，結(jié)實(shí)，1.4噸

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標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致于2010年1月25日推出的一款車型，擁有“廣域超尺寸空間”設(shè)計(jì)理念的最新力作，時(shí)尚大氣的車身造型。408配備兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，分別是1.6L 16V 78千瓦(106馬力)發(fā)動(dòng)機(jī)；2.0L 16V 108千瓦(147馬力)發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力儲(chǔ)備充足。2.0L車型的油耗在8L左右，1.6L車型則更低，油耗表現(xiàn)可觀。408的車橋剛性出色，這樣就能保證整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)協(xié)調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)和良好的底盤性能，同時(shí)也充分保證了良好的減噪和減震性能。廠商報(bào)價(jià)：12.69-17.69萬
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優(yōu)點(diǎn)空間大，地盤好，缺點(diǎn)，自動(dòng)檔是四速的超廢油