是因為溫度設(shè)置一邊高一邊低。雙區(qū)空調(diào)是主駕室、副駕室都需要調(diào)節(jié)溫度，如果一邊低了，有可能造成一邊熱一邊冷。冷熱旋鈕沒有調(diào)節(jié)正確；比如想出熱風(fēng)而旋鈕沒撥到紅色，想出冷風(fēng)而旋鈕沒撥到藍色。為了確保車子在這樣的動力參數(shù)之下獲得最好的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，寶馬汽車集團還為其裝備了很多的高科技組件，并且進行了一些新的調(diào)校，例如行車電腦的升級，剎車能量回收系統(tǒng)、發(fā)動機啟動/停止系統(tǒng)，ECO PRO駕駛模式選擇等等。車型配置
寶馬5系將搭載一個雙增壓直列六缸發(fā)動機，匹配一部8速自動變速器。因為車輛采用油電混動系統(tǒng)，因此車輛在燃油經(jīng)濟性方面要明顯有不錯的表現(xiàn)，并且車輛的動力并沒有因為混動的結(jié)構(gòu)而減弱，3.0L的直列6缸發(fā)動機最大可輸出306匹馬力。配合上55匹馬力的電機，整部車綜合功率可達340匹，可以驅(qū)動新 5在7.9秒的時間內(nèi)從0加速到100km/h，而它的綜合油耗僅為6.4升/百公里。據(jù)介紹，寶馬5系車型單憑電能驅(qū)動最高時速為60公里/小時。以上內(nèi)容參考：百度百科-寶馬5系

車輛暖風(fēng)系統(tǒng)不足分為兩方面原因，一是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，二是暖風(fēng)的控制機構(gòu)工作不良導(dǎo)致的原因。維修時，先判定哪方面原因再進行相應(yīng)的維修。判別的方法很簡單，看一下暖風(fēng)小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風(fēng)量控制機構(gòu)問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統(tǒng)問題。風(fēng)量控制機構(gòu)的問題：
1、汽車的暖風(fēng)是利用鼓風(fēng)機把暖風(fēng)小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風(fēng)量不夠或冷熱風(fēng)分配不好，使暖風(fēng)小水箱的熱量散發(fā)不出來，也會造成暖風(fēng)的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否臟污堵塞，進行清理，必要時要及時更換。2、檢查鼓風(fēng)機的各擋位運轉(zhuǎn)情況，每個擋位都要達到足夠的轉(zhuǎn)速。如果旋鈕調(diào)整到暖風(fēng)位置，風(fēng)量夠大，風(fēng)向也正常，吹出來的是涼風(fēng)，應(yīng)檢查暖風(fēng)箱冷熱風(fēng)的控制翻板拉線是否脫落，暖風(fēng)葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障后暖風(fēng)就會熱起來。冷卻系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題：
1、節(jié)溫器常開或節(jié)溫器開啟過早，使冷卻系統(tǒng)過早地進行大循環(huán)，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風(fēng)很快把防凍液冷卻，發(fā)動機水溫上不來，暖風(fēng)也不會熱。2、水泵葉輪破損或丟轉(zhuǎn)，使流經(jīng)暖風(fēng)小水箱的流量不夠，熱量上不來。3、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)有氣阻，氣阻導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)循環(huán)不良，造成水溫高，暖風(fēng)不熱的故障。如果冷卻系統(tǒng)總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統(tǒng)串氣所至;如果暖風(fēng)小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應(yīng)是暖風(fēng)小水箱有堵塞，應(yīng)更換暖風(fēng)小水箱。

一般情況下就是前面的暖風(fēng)水閥有問題！閥門打不開或者打開不完全！右側(cè)的水進去的少所以不熱！

寶馬5系空調(diào)是分區(qū)控制的，將不熱的另一半溫度調(diào)整到暖風(fēng)就可以了，操作方法如下：