新蒙迪歐前懸都是麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸是多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜式懸掛是當(dāng)今世界用的最廣泛的轎車前懸掛之一。由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，絕大部分車型還會(huì)加上橫向穩(wěn)定桿。主要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是螺旋彈簧套在減震器上組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時(shí)向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動(dòng)，并可以用減震器的行程長(zhǎng)短及松緊，來(lái)設(shè)定懸掛的軟硬及性能。多連桿獨(dú)立懸架一般為4連桿或5連桿式后懸掛系統(tǒng)，多連桿懸掛能實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大幅度減少來(lái)自路面的前后方向力，同時(shí)也保證了直線行駛的穩(wěn)定性，因?yàn)橛陕菪龔椈衫旎驂嚎s導(dǎo)致的車輪橫向偏移量很小，不易造成非直線行駛。相比于扭力梁加瓦特連桿非獨(dú)立懸架來(lái)說(shuō)，優(yōu)勢(shì)明顯。
futiancheng 回答：2020-07-04 17:33:23
致勝肯定不是用的S80一模一樣的底盤，但是他們是出自同一平臺(tái)—EUCD，這個(gè)是福特歐洲開(kāi)發(fā)的通用型CD級(jí)車型平臺(tái)，運(yùn)用了C3P技術(shù)。所以只能說(shuō)致勝和S80出自同一平臺(tái)，技術(shù)有共性，至于材料工藝等肯定還是有區(qū)別的！致勝的DURATEC-HE 2.3發(fā)動(dòng)機(jī)從各項(xiàng)參數(shù)上看貌似馬6的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，但是光從參數(shù)上比較顯然是很片面的，這里我只說(shuō)一點(diǎn)：馬6發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是—VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，致勝是i-VCT—可變進(jìn)氣凸輪正時(shí)技術(shù)，效果差不多，但是技術(shù)原理就不一樣了。由此可以判斷，此2.3發(fā)動(dòng)機(jī)并非馬6一樣的2.3發(fā)動(dòng)機(jī)！捷達(dá)TDI，也就是柴油版，采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，很不錯(cuò)，但對(duì)油品有要求，國(guó)內(nèi)柴油主要消費(fèi)方向是大型運(yùn)輸機(jī)械和農(nóng)用機(jī)械，品質(zhì)和歐洲的柴油差別不小。以前奧迪TDI甚至有聽(tīng)說(shuō)加國(guó)內(nèi)柴油無(wú)法啟動(dòng)的！柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)是扭力大，提速好，負(fù)載和爬坡有優(yōu)勢(shì)，但是普遍功率小，高速不行。結(jié)合國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況，還是買汽油版吧！技術(shù)成熟，配件價(jià)格低！
藍(lán)楓350
回答：2020-07-04 17:44:36
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