具體調(diào)整方法如下：
第一步，準備。當油門轉把完全放松后應有一定自由間隙，空氣濾清器應裝好，并確認其他部件性能完好，油品符合標準。然后，啟動發(fā)動機使其預熱，將阻風門完全打開；第二步，預調(diào)。調(diào)整節(jié)氣門螺釘，以保證當油門轉把完全放松后，發(fā)動機能以一定轉速運轉而不熄火；第三步，一高。調(diào)整空氣調(diào)整螺釘，使發(fā)動機轉速盡可能的升高；第四步，一低。調(diào)整節(jié)氣門螺釘，使發(fā)動機轉速盡可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)?；旌蠚獾恼{(diào)整參數(shù)不是機械的，即使是同一批次的同款車型，也會有差異，這種車的混合氣螺絲是旋進調(diào)稀、退出調(diào)濃。只要調(diào)整后發(fā)動機運轉平穩(wěn)、起動順利、加速順暢、油耗正常就可以，另外可以通過火花塞的顏色來輔助判斷混合氣的濃度是否合適，正常狀態(tài)下，火花塞的顏色應該是褐色的，過黑或過白都不正常，但最常見的還是過黑。可以先這樣騎幾天觀察一下，如果沒有什么異常，就可以這樣使用，不會有不良影響。踏板車的混合氣螺絲，一般是擰到底后退出兩圈。不過助力車的性能差異較大，需要根據(jù)實際情況調(diào)整，其他摩托車也一樣。擴展資料：
怠速過低的危害
1.由于怠速過低，油氣混合比不理想，冷車啟動較為困難，通常要拉阻風門加濃混合氣，暖機的時間也相應較長；2.減速或停車時容易熄火，對于新手尤為不便；3.如怠速過低，當換檔時發(fā)動機的齒輪配合較為困難，順暢性無法保證，易引起齒輪間撞擊，磨損較大；4.更主要加速時動力不足，無法正常發(fā)揮摩托車的性能；5.怠速過低的最大害處是機油泵無法正常工作，可導致發(fā)動機內(nèi)部機件潤滑不足，零件過早、過度磨損。6.低轉速區(qū)急加油提速不足，動力無法線性輸出。處理方法
發(fā)動機怠速運轉是否良好，是衡量發(fā)動機工作性能好壞的標志之一。如果發(fā)動機怠速過高，會增加燃油消耗量，使發(fā)動機工作溫度升高，磨損加快。如果怠速過低，會使機油壓力降低，影響各部分的潤滑，加劇磨損，同時增加對環(huán)境的污染。發(fā)動機怠速不良主要表現(xiàn)為發(fā)動機無怠速、怠速過高和怠速不穩(wěn)的三種情況。無怠速
發(fā)動機啟動后，油門轉把完全松開后就熄火，稱為發(fā)動機無怠速。其原因首先是化油器的故障，其次是進氣系統(tǒng)漏氣。判斷時主要考慮油路和氣路。參考資料來源：百度百科-摩托車怠速

詳細的調(diào)解步驟如下：
1、首先，打著摩托車，使其預熱到正常溫度（大約5至10分鐘把）順便找找怠速螺釘這是化油器通道圖，左面的那顆從外面通到里面的就是怠速螺釘了。那個就是與柱塞斜糟相接觸，然后頂起柱塞的東西。2、用改刀（一般為十字的）取下摩托車的右側蓋，當然有些是不需要取下蓋板也是可以調(diào)整的，這個視各人情況而定。3、很多人告訴別人說，那個怠速螺釘是十字頭的，然后旁邊有一個平口的為調(diào)混合的，我想說的是，這肯定是有錯的，不全面的，因為很多車根本就不是十字頭的螺釘了。如下圖一，那個怠速螺釘就不是十字頭的幸好旁邊還沒有可以調(diào)整的螺釘了，不然我想問那些人，如果按照以上所說，那哪一個是調(diào)怠速的呢。4、一般來說，準確的找法就是柱塞管軸線方向正對的那顆螺釘，（拿上圖一來說，圖上方一長一短兩橫線的就是柱塞管了?？珧T車怠速一般為1500±200左右。（不要想什么750的怠速，我要告訴你的是這不是小汽車，而是摩托車，所以，不要在這上面糾結）當摩托車預熱到正常轉速時，就可以根據(jù)需要調(diào)怠速轉速了。用平口改刀旋轉那個怠速螺釘即可調(diào)整。如果是正常后的轉速高了，那么往逆時針方向，緩慢調(diào)整，轉速即可下降，當調(diào)到標準值后，立即停止，然后運行分鐘左右，看是否平穩(wěn)，然后用轉油門把手轟幾下油，然后立即松油門，看是否能降到標準值且平穩(wěn)運行。如果到達標準，即可，否則，繼續(xù)調(diào)整。5、調(diào)整好怠速后，蓋上側蓋，即可
調(diào)整怠速注意事項：
6、怠速高了，肯定是會費油的，就如你一起是轟著油的。7、如果怠速低了，可能會在高速時，你放松油門時（換檔時）熄火。而且對于起動也會不利，且在冷車時的潤滑會減弱，所以，不要因為想著省油而把怠速調(diào)的很低很低。如果那樣，你省得油還不夠賠償對摩托車的損害。要知道凡事都是有一個度的。我們應該按照廠家標準來調(diào)整我們的車車的。8、要注意的是，在調(diào)整時，必須要注意安全，避免燙傷。因為一般來說，調(diào)整怠速都是在車右邊，而右邊集合了排氣筒不說，而且那個發(fā)動機變速箱什么的都在那一塊呢。所以必需要注意不要被燙傷了。

你好。可以在油門兒上調(diào)，你試試吧。

電噴摩托車的怠速怎么調(diào)合肥雙宇動.摩托車離合器怎么調(diào)回正常.王海嬌Aijo.摩托車怎么報廢王海嬌Aijo.摩托車燒機油...調(diào)整空氣調(diào)整螺釘，使發(fā)動機轉速盡可能的升高。

發(fā)動機怠速調(diào)節(jié)方法如下：
1、油門轉把至完全放松后，留有一定的自由間隙，裝好空氣濾清器，確認其他部件的性能完好，啟動發(fā)動機，讓它先預熱，先將阻風門打開。2、開始先調(diào)整，首先將空氣調(diào)整的螺釘擰到底，反轉一圈，第二調(diào)整節(jié)氣門螺釘，保證油門轉把完全放松后發(fā)動機也能以一定轉速運轉。3、先試著把怠速調(diào)低，使發(fā)動機轉速，盡最大可能降低。4、再試著把怠速調(diào)高，同樣調(diào)整空氣調(diào)整螺釘，發(fā)動機轉速要盡可能變高。5、不停重復步驟，反復調(diào)幾次就能找到滿意的怠速。

電噴摩托車的怠速怎么調(diào),很多朋友都在為電噴摩托車的怠速怎么調(diào)的問題而煩惱，今天的這篇經(jīng)驗就來聊一聊這個話題，希望可以幫助到有需要的朋友。