柴油發(fā)動機下排氣原因如下：
（1）空氣濾清器失效，使大量灰塵進(jìn)入燃燒室，造成活塞缸套磨損，間隙增大。（2）柴油機長期超負(fù)荷作業(yè)，燃油不能充分燃燒，形成積炭，使活塞環(huán)卡死，失去密封作用。（3）活塞環(huán)邊間隙過小，環(huán)在高溫下卡死。（4）活塞環(huán)間隙超限，機油量過多，使機油竄入燃燒室燃燒，形成積炭，使活塞環(huán)卡死。（5）活塞環(huán)裝配不正確，使其失去密封作用。（6）對于裝有機載空壓機的柴油機而言，空壓機活塞環(huán)磨損也可能造成下排氣大。（7）當(dāng)曲軸箱通風(fēng)裝置堵塞時，也可能是下排氣增大。擴展資料
主要的解決方法有以下幾種：
1、柴油機的油箱是沒有密封的，長期的與空氣進(jìn)行接觸，造成空氣中的一些懸浮雜質(zhì)以及塵埃等落入空氣濾清器中造成進(jìn)氣口被堵塞，造成內(nèi)部燃燒提供空氣不足，而造成燃燒不完全，所以建議在較為惡劣的環(huán)境中應(yīng)該應(yīng)該勤清潔，而空氣較為良好的環(huán)境中可以隔一段時間進(jìn)行清潔，并定期的更換空氣濾清器。2、也可能是燃料質(zhì)量不好，造成油箱內(nèi)部的油管通路等堵塞，造成供油不充分，最佳的解決方法是更換電磁閥。燃料質(zhì)量不好的話也可能會造成燃油濾清器損壞，內(nèi)部的油變質(zhì)造成冒黑煙的情況，嚴(yán)重時還可能會損壞燃油系統(tǒng)，如果發(fā)現(xiàn)燃油濾清器不達(dá)標(biāo)了一定要及時的進(jìn)行更換。3、燃油系統(tǒng)的油管由于油質(zhì)不良而造成一些雜質(zhì)附著在管路表面，所以要定期的清洗油管，加兩次柴油添加劑可有效的改善冒黑煙的情況。參考資料來源：百度百科-柴油發(fā)動機

應(yīng)該是活塞環(huán)和氣缸間隙太大導(dǎo)致的燒機油，漏的太多燒不了就噴了出來，大修的時候沒修好

發(fā)動機活塞缸筒間隙太大。柴油發(fā)動機的優(yōu)點是功率大、經(jīng)濟性能好。柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。

回答親。排氣管噴油，很大可能是因為活塞、缸套、活塞銷和活塞環(huán)出現(xiàn)故障了，這時候就需要找到受損的位置，然后將其更換也可能是因為氣門桿和氣門導(dǎo)管之間磨損得比較嚴(yán)重，或者密封過差，從而產(chǎn)生過大的間隙，以致于出現(xiàn)下竄油的情況，需要及時進(jìn)行修復(fù)。提問好謝謝回答不客氣親感謝支持還望給個贊?更多2條