你好!最多的是質(zhì)量問題。它里邊有軸承,軸承質(zhì)量不好的話會提前損壞,表現(xiàn)為聲音大。它里邊還有整流器,瞬間大電流會燒整流器的二極管。還有碳刷和滑環(huán),碳刷磨損太大會接觸不好。還有定子線圈,線圈短路,斷路,發(fā)電機都不工作。還有轉(zhuǎn)子線圈也會出現(xiàn)斷路和短路的情況的,也不發(fā)電。出現(xiàn)毛病最多的是電壓調(diào)節(jié)器,電子元器件,車上的干擾源比較多,所以一個電壓調(diào)節(jié)器的穩(wěn)定很重要。你看它包含的東西多,只要有一個原件質(zhì)量不過關(guān)就會壞的。不知我的回答是您想要的嗎。希望能幫到你。
汽車發(fā)電機損壞,分為線圈損壞,軸承損壞,整流橋損壞:
1、線圈:這是發(fā)電機工作時,內(nèi)部會有電流經(jīng)過,長時間的工作,會讓發(fā)電機發(fā)熱,銅線老化,加上雨雪風霜的惡劣環(huán)境,用幾年,線圈就會徹底壞掉了。2、軸承:軸承在發(fā)電機工作時,每時每刻都在轉(zhuǎn)動,隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,發(fā)電機也會加快或者減慢,軸承是純鋼的滾珠軸承,由潤滑脂潤滑,常年工作潤滑脂會消耗掉,隨即加快了軸承的損壞,又沒有辦法保養(yǎng),自然就會壞掉。3、整流橋:內(nèi)部使用的是電阻等電子元件,運作時依靠發(fā)熱來工作,常年運作后,電子元件會老化,破裂,也就失去了工作的能力,自然就壞掉了。擴展資料
汽車發(fā)電機使用注意事項:
1、經(jīng)常清潔發(fā)電機外表的積垢和塵土,保持清潔和通風良好。2、經(jīng)常檢查與發(fā)電機相關(guān)的各緊固件的緊固情況,及時緊固各部螺釘。3、傳動皮帶的張力要合適。過松,易打滑而造成發(fā)電不足;過緊,易損壞皮帶和發(fā)電機軸承。4、安裝蓄電池時,千萬不要裝錯,通常是先裝正極線,不裝搭鐵線,否則極易燒壞二極管。5、采用集成電路調(diào)節(jié)器時,發(fā)動機不運轉(zhuǎn)應(yīng)立即關(guān)斷點火開關(guān)。
發(fā)電機也是有使用壽命的,如果使用年限比較長,磨損老化,就會出故障。汽車發(fā)電機是汽車的主要電源,按照整流器結(jié)構(gòu)可分為六管交流發(fā)電機、九管交流發(fā)電機和十一管交流發(fā)電機等。一、簡介
隨著汽車技術(shù)的進步,汽車的用電量越來越高。20年前,中級轎車的發(fā)電機輸出功率一般只有500瓦左右,發(fā)電機功率的增加是隨著車上用電設(shè)備增加而增加的。由皮帶輪后的風扇吹風進入機殼進行冷卻。在現(xiàn)有風冷式發(fā)電機構(gòu)造的限制下,功率的增加必然會導(dǎo)致發(fā)電機體積的加大。所以在一些高端車上出現(xiàn)了一種水冷式發(fā)電機,如奧迪新款3.0T發(fā)動機。二、功用
發(fā)電機是汽車的主要電源,其功用是在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時(怠速以上),向所有用電設(shè)備(起動機除外)供電,同時向蓄電池充電。三、分類
汽車用發(fā)電機可分為直流發(fā)電機和交流發(fā)電機,由于交流發(fā)電機在許多方面優(yōu)于直流發(fā)電機,直流發(fā)電機已被淘汰,交流發(fā)電機按照不同的分類方法分為以下幾類:
1.按結(jié)總體結(jié)構(gòu)分五類
(1)普通交流發(fā)電機又稱為“硅整流發(fā)電機”(使用時需要配裝電壓調(diào)節(jié)器的發(fā)電機)。例JF132(EQ140用)。見插圖
(2)整體式交流發(fā)電機(發(fā)電機和調(diào)節(jié)器制成一個整體的發(fā)電機)例別克轎車的發(fā)動機上裝配的是CS型發(fā)電機(包括CS—121、CS—130和CS—144三種不同的型號)。(3)帶泵交流發(fā)電機。(帶泵交流發(fā)電機安的泵是真空泵不是真空助力泵,真空助力泵是汽車制動系統(tǒng)上的)。(4)無刷交流發(fā)電機(不需要電刷的發(fā)電機)例JFW1913。(5)永磁交流發(fā)電機。磁極為永磁鐵制成的發(fā)電機)。2.按整流器結(jié)構(gòu)分四類
(1)六管交流發(fā)電機例JF1522(東風汽車用)。(2)八管交流發(fā)電機例JFZ1542(天津夏利汽車用)。(3)九管交流發(fā)電機例(日本日立、三凌、馬自達汽車用)。(4)十一管交流發(fā)電機例JFZ1913Z(奧迪、桑塔納汽車用)。3.按磁場繞組搭鐵形式分兩類
(1)內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機磁場繞組的一端(負極)直接搭鐵(和殼體相聯(lián))。(2)外搭鐵型交流發(fā)電機磁場繞組的一端(負極)接入調(diào)節(jié)器,通過調(diào)節(jié)器后再搭鐵。
首先在發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況下,看看發(fā)電機皮帶輪帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)不,如果運轉(zhuǎn)正常,拆下電瓶的正極,如果汽車馬上熄火,則說明了發(fā)電機可能不發(fā)電;如果不熄火,測發(fā)電機的正極輸出端子和地之間的電壓是多少,
加加油門,改變轉(zhuǎn)速,看電壓是否有波動,如果電壓有波動,且電壓是在12v左右,發(fā)電機正常,否則發(fā)電機有問題。判斷發(fā)電機無問題后,就運行狀態(tài)下測電壓調(diào)節(jié)器的輸出電壓了(注:也是要拆下去電瓶正極),若有電壓,說明發(fā)電機及調(diào)節(jié)器輸出電壓正常了。否則檢查充電線路,看保險絲、插頭插座連接器等。
一般都是實際負載功率超過允許的最大功率,超過的部分大量轉(zhuǎn)化為熱能,電機內(nèi)線圈過熱而熔化絕緣層導(dǎo)致短路熔斷線圈,也有因散熱不良造成的發(fā)電機總程壞了
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