一句話粗略解釋CBS和ABS，CBS減少摩托車甩尾風(fēng)險(xiǎn)，ABS減少摩托車翻車風(fēng)險(xiǎn)，ABS優(yōu)于CBS。功能不同：1、CBS不具備防抱死功能，這種系統(tǒng)只能將制動(dòng)力合理分配給前后輪。CBS剎車的核心功能是車主在單獨(dú)操縱前剎或單獨(dú)操縱后剎車時(shí)，兩個(gè)輪子上都能獲得恰當(dāng)而有效的剎車力；2、ABS有防抱死作用，這個(gè)系統(tǒng)可以防止大力制動(dòng)時(shí)車輪出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。ABS的作用是在車子制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

摩托車的CBS是前后聯(lián)動(dòng)剎車，ABS是防抱死剎車，它們是兩種不同的技術(shù)，不是直接的比較關(guān)系，最好是CBS+ABS。。

摩托車abs好。   摩托車ABS防抱死系統(tǒng)它可以有效的，防止因?yàn)閯x車力度過(guò)猛而導(dǎo)致車輪抱死，引起的車輛側(cè)滑現(xiàn)象，它的這一特性在一定程度上可以確保車輛不翻車。而摩托車CBS系統(tǒng)它不具備完全防止車輪抱死的功能，它只有將剎車力度分配給前后剎車的作用，它在一定程度上可以縮短剎車距離，并且能夠讓前后剎車合理配合，降低車輪出現(xiàn)抱死的幾率,所以兩者從主要作用上還是有比較明顯的差異。摩托車駕駛注意事項(xiàng)轉(zhuǎn)變前應(yīng)減速，注意禮讓前后方向的直行車輛，轉(zhuǎn)變時(shí)保持同速，人體與車輛同樣的角度傾斜，切勿在轉(zhuǎn)變時(shí)將腳拖踏路面或隨意使用制動(dòng)，這樣容易失去平衡。。》》查看全部《《

一、功能不同：1、CBS不具備防抱死功能，這種系統(tǒng)只能將制動(dòng)力合理分配給前后輪。CBS剎車的核心功能是車主在單獨(dú)操縱前剎或單獨(dú)操縱后剎車時(shí)，兩個(gè)輪子上都能獲得恰當(dāng)而有效的剎車力；2、ABS有防抱死作用，這個(gè)系統(tǒng)可以防止大力制動(dòng)時(shí)車輪出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。ABS的作用是在車子制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。二、原理不同：1、ABS系統(tǒng)（Antilock Brake System）防抱死系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)通過(guò)點(diǎn)剎避免車輛在高速行駛的時(shí)候緊急制動(dòng)車輪鎖死，也就是說(shuō)起到剎車作用的同時(shí)不會(huì)鎖死車輪，也就不會(huì)讓車輛高速行駛下緊急制動(dòng)產(chǎn)生側(cè)滑，影響駕駛安全。。》》查看全部《《

摩托車abs好。   摩托車ABS防抱死系統(tǒng)它可以有效的，防止因?yàn)閯x車力度過(guò)猛而導(dǎo)致車輪抱死，引起的車輛側(cè)滑現(xiàn)象，它的這一特性在一定程度上可以確保車輛不翻車。而摩托車CBS系統(tǒng)它不具備完全防止車輪抱死的功能，它只有將剎車力度分配給前后剎車的作用，它在一定程度上可以縮短剎車距離，并且能夠讓前后剎車合理配合，降低車輪出現(xiàn)抱死的幾率，所以兩者從主要作用上還是有比較明顯的差異。 ABS系統(tǒng)簡(jiǎn)介：ABS系統(tǒng)的發(fā)展可追溯到20世紀(jì)初期。。》》查看全部《《

ABS有防抱死功能但它不具備前后剎車聯(lián)動(dòng)功能，并且在一定程度上它會(huì)延長(zhǎng)剎車距離，但這和輪胎抱死引起的不良反應(yīng)相比起來(lái)，這種劣勢(shì)完全可以忽略。而CBS具有前后剎車聯(lián)動(dòng)的作用,但它不具備車輪防抱死功能，在一些特定情況下這種裝置會(huì)有一定的反作用，所以ABS實(shí)用性會(huì)更高。注意事項(xiàng)：新手選擇車型時(shí)最好應(yīng)該選擇裝配有ABS的車型，畢竟它的剎車輔助功能會(huì)更強(qiáng)大，而CBS只是代替了駕駛?cè)藛T分配了剎車力度的工作,它的功能在一定程度上可以通過(guò)提升駕駛技能來(lái)代替，而ABS則不同人工代替它的可能性不是沒(méi)有而是很小，所以ABS對(duì)于新手很重要。