導讀：車主指南整理了散熱系統(tǒng)故障大全的相關知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象：

1.熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。

2.在氣溫過高開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響。

3.在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。

4.冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不明顯；而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

5.熱車怠速時，空調(diào)壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調(diào)不制冷。

整個發(fā)動機的冷卻水系統(tǒng)共有三個熱交換處：一個是缸體散熱部位，熱交換的表現(xiàn)方式及目的是用循環(huán)水流帶走上活塞做功產(chǎn)生的熱量。第二個是接近沸騰的熱水流進入內(nèi)壁呈格柵狀的散熱水箱后，其熱量被迅速傳遞并散發(fā)到水箱的鋁或銅質(zhì)的鰭片上。第三是水箱鰭片在吸收熱水的熱量后，其表面上的高溫被氣流帶到空氣中消化所產(chǎn)生的熱交換。

溫馨提醒：空調(diào)制冷劑加注過少或過多，都會降低制冷效果。