長城哈弗h2底盤懸架采用前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架。凌傲，C20，M4，H1紅藍(lán)標(biāo)和H2，用的都是一樣的底盤，也可以說是轎車底盤。在駕駛時(shí)，遇到顛簸底盤給人的反饋還是非常“整”，不會(huì)出現(xiàn)有松散，感覺車子要散架的感覺，這也是國產(chǎn)車近些年來進(jìn)步最大的地方之一。

偏軟的底盤懸架調(diào)校讓其轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐性有些不足，過彎時(shí)并不能給予駕駛者足夠的信心。當(dāng)然，有得就有失，不討駕駛員歡心，但乘客卻是對此毫無怨言的，畢竟這套偏軟的懸架在過濾較小的路面振動(dòng)時(shí)還是有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，只在遇到較大坑洼時(shí)才處理得稍欠火候，過濾得并不充分。