一、交通肇事致人重傷構(gòu)成犯罪嗎

違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。

一般情形下，一人重傷，肇事方負全部或主要責任，未有其他違法情形的，不構(gòu)成交通肇事罪，但存在最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第2條第2款情形之一的，構(gòu)成交通肇事罪：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；

（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；

（五）嚴重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

致人重傷也可構(gòu)成交通肇事罪致人重傷也可構(gòu)成交通肇事罪。

二、交通肇事積極賠償會從輕處罰嗎

交通肇事案件中犯罪嫌疑人的事后賠償明確規(guī)定為法定從輕情節(jié)符合過失犯罪的處罰原則，有助于統(tǒng)一司法，維護社會公平正義，進一步規(guī)范交通肇事案件中其他法定量刑情節(jié)的適用。

根據(jù)我國刑法的有關(guān)規(guī)定，交通肇事致人重大傷亡或公私財產(chǎn)重大損失的，構(gòu)成交通肇事罪。由于我國刑法僅對交通肇事罪的客觀要件作出了相關(guān)規(guī)定，而對交通肇事罪這一過失犯罪的主觀要件并未作更為細致的規(guī)定，司法實踐中在處理交通肇事案件時對于犯罪嫌疑人事后賠償這一情節(jié)應(yīng)在何種幅度內(nèi)從輕處罰多有分歧，這也使得交通肇事案件往往難以形成統(tǒng)一的處罰標準，導(dǎo)致對于相似情形的交通肇事犯罪往往處理結(jié)果迥異。有鑒于此，筆者認為應(yīng)將交通肇事案件中犯罪嫌疑人的事后賠償明確規(guī)定為法定從輕情節(jié)。理由大致如下：

（一）事后賠償作為交通肇事罪的法定從輕情節(jié)符合過失犯罪的處罰原則。

交通肇事罪是負有特定職責的人員（駕駛?cè)藛T）因違背其職責要求而實施的一種過失犯罪，其與一般過失犯罪的區(qū)別關(guān)鍵就在于，衡量此類犯罪危害性的大小不僅要正確看待其犯罪危害結(jié)果，還要全面分析行為人在特定義務(wù)上的過錯程度。在交通肇事案件中，肇事者作為專門駕駛?cè)藛T不僅負有謹慎駕駛的義務(wù)，還負有事故發(fā)生后防止危害結(jié)果擴大、救助他人的義務(wù)。肇事者在事故發(fā)生后對被害人及其家屬的賠償是其救助義務(wù)的一種合理延伸，是否賠償不僅直接影響著被損害權(quán)益的恢復(fù)和救濟，更直接反映了肇事者的悔罪、認罪心理。將事后賠償作為交通肇事罪的法定從輕情節(jié)，不僅與主客觀相一致的刑罰原則相契合，而且也體現(xiàn)了交通肇事罪作為業(yè)務(wù)過失犯罪的處罰要求。

（二）事后賠償作為法定從輕情節(jié)有助于統(tǒng)一司法，維護社會公平正義。

隨著近年來各地道路交通事業(yè)的快速發(fā)展，交通肇事案件逐漸成為一種常見多發(fā)性犯罪。由于現(xiàn)有法律規(guī)定未將事后賠償作為交通肇事罪的法定從輕情節(jié)，而僅僅將其視為一種酌定情節(jié)，未制定統(tǒng)一的適用標準。實踐中對于肇事者賠償?shù)轿?、肇事雙方達成諒解的案件，在不同地方往往存在著起訴、不起訴、撤案等多種不同的處理方式，這一現(xiàn)象不僅損害了犯罪嫌疑人的合法權(quán)益，而且嚴重破壞了法律執(zhí)行的統(tǒng)一性。將事后賠償納入交通肇事罪立法的法定從輕情節(jié)，有助于司法機關(guān)消除實踐中的認識分歧，統(tǒng)一交通肇事案件的刑事司法標準，進而對此類案件作出準確判罰。

（三）事后賠償作為交通肇事罪的法定從輕情節(jié)將進一步規(guī)范交通肇事案件中其他法定量刑情節(jié)的適用。

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