東風(fēng)日產(chǎn)勁客動(dòng)力到底怎么樣，我們知道勁客發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是全新HR15的1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為91kw（124馬力）。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用源自GT-R VR38發(fā)動(dòng)機(jī)的鏡面熔射缸控技術(shù)，壓縮比達(dá)到12.2，并搭載了EGR廢氣再循壞系統(tǒng)。另外匹配了5速手動(dòng)以及全新智能X-TRONIC CVT無(wú)級(jí)變速箱。

因?yàn)槿债a(chǎn)勁客上市后的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是本田的兩兄弟，繽智和XR-V，所以進(jìn)行一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的對(duì)比，為什么說(shuō)繽智和XR-V是兩兄弟，在參數(shù)上就很容易看得出來(lái)了，不過(guò)在同等排量的情況下勁客發(fā)動(dòng)機(jī)在馬力上還是欠缺優(yōu)勢(shì)的。

而在變速箱上繽智和XR-V同樣也搭載了CVT變速箱，而勁客的全新智能X-TRONIC CVT無(wú)級(jí)變速箱是否能夠取得較大的優(yōu)勢(shì)呢？X-TRONIC CVT變速箱是加特可公司與日產(chǎn)共同開發(fā)的一款產(chǎn)品，它的型號(hào)為JF015E，能承受的扭矩范圍在110-150牛米之間。

目前，X-TRONIC CVT變速箱在幾乎應(yīng)用到了日產(chǎn)旗下的全部車型，X-TRONIC CVT變速箱也在不斷進(jìn)行換代升級(jí)，新一代的在體積上也有效的縮小了，也就可以很輕易的應(yīng)用到小型和緊湊型車型中。

從上圖我們可以看到，全新一代XTRONIC CVT變速箱在與從動(dòng)輪相接的部分加入了一個(gè)副變速機(jī)構(gòu)（也稱行星齒輪技術(shù)）。這套系統(tǒng)里面含有一套行星齒輪和離合器，這種結(jié)構(gòu)一般在自動(dòng)變速箱里面非常常見(jiàn)，它能帶來(lái)兩檔的動(dòng)力傳遞作用，而這兩檔動(dòng)力傳遞分別擁有1.821和1.0的傳動(dòng)比。

整體上而言，勁客在動(dòng)力上與繽智和XR-V是無(wú)法形成優(yōu)勢(shì)的，不過(guò)在外形設(shè)計(jì)和定位上則有可能實(shí)現(xiàn)較大的優(yōu)勢(shì)。

在加入了這套副變速機(jī)構(gòu)之后，我們看到相比于現(xiàn)有的CVT變速箱，它的體積相應(yīng)的減小了一些。據(jù)官方表示，全新變速箱在改進(jìn)之后，與上一代產(chǎn)品相比它的尺寸縮短了10%。當(dāng)然，尺寸縮短10%除了加入了副變速機(jī)構(gòu)之外，采用了更小尺寸的帶輪及超扁平液力變矩器也起到了一定的幫助。