奔騰X80故障碼大全
幾乎所有的汽車(chē)都是由電腦控制的,每當(dāng)愛(ài)車(chē)出現(xiàn)狀況時(shí),電腦立馬會(huì)提醒你,但電腦會(huì)通過(guò)特殊的代碼來(lái)表示異常,每種代碼代表著一種X80車(chē)的故障。具體故障代碼因奔騰車(chē)型不同而含義不同。車(chē)主一旦看到故障碼報(bào)錯(cuò),可以通過(guò)查詢X80故障碼了解,多數(shù)故障問(wèn)題的處理,建議最好由奔騰專業(yè)師傅修復(fù),如果車(chē)主想自行清除X80故障代碼的話,那就要注意下面問(wèn)題。
當(dāng)你的汽車(chē)故障排除后,需要清除故障代碼。進(jìn)行X80故障代碼清除時(shí),務(wù)必嚴(yán)格按照奔騰特定車(chē)型所指定的故障碼的清除方式來(lái)進(jìn)行,一定不可隨便地用拆除電池的負(fù)極的辦式來(lái)清除汽車(chē)故障碼。否則,有可能會(huì)出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,引起一些車(chē)型的控制中心電腦失去正常記錄,相信大家都了解,很多車(chē)型的汽車(chē)電腦是具有自動(dòng)記憶的功能,拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線后,就會(huì)丟失隨機(jī)存儲(chǔ)器里面的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),從而引起汽車(chē)在維修后的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)一般,或行駛一段后,又重現(xiàn)已清除掉的故障代碼;另外一點(diǎn),還可能會(huì)造成X80一些功能的丟失,例如常常丟失音響鎖止這個(gè)功能,這時(shí),就要通過(guò)很麻煩的修復(fù)程序去對(duì)音響系統(tǒng)進(jìn)行解密操作,方能恢復(fù)音響系統(tǒng)原來(lái)的功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車(chē)主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P0BA2 | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控U電路高 |
P0830 | 離合器踏板開(kāi)關(guān)A電路 |
P0057 | 熱氧傳感器加熱器控制電路低 (第2排,傳感器2) |
P0467 | 蒸發(fā)排放系統(tǒng)吹掃流量傳感器電路低 |
P0231 | 燃油泵二級(jí)電路低 |
P0A57 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)B電流傳感器電路低 |
P0385 | 曲軸位置(CKP)傳感器B電路 (第1排) |
P0AD7 | 混合動(dòng)力電池組空氣流量閥A控制電路低 |
P001A | A凸輪軸形面控制電路/開(kāi)路 (第1排) |
P0740 | 液力變矩器離合器電路/開(kāi)路 |
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故障代碼P1開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P1130 | 加熱氧傳感器 - 動(dòng)態(tài)測(cè)試故障(第1排,傳感器2) |
P15A7 | 機(jī)油壓力 - 啟動(dòng)以前太低 |
P1315 | 持久失火 |
P1955 | 電熱賽控制模塊 2 - 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)通訊 - 范圍/性能 |
P1038 | 氮氧化物(NOx)加熱器傳感器 - 電路開(kāi)路 |
P1610 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 缺陷 |
P164B | 氧傳感器控制 - 性能(第2排) |
P1486 | 冷卻液節(jié)溫器 - 范圍/性能問(wèn)題 |
P1508 | 怠速控制執(zhí)行器開(kāi)啟電磁閥 - 電路開(kāi)路 |
P114D | 后催化轉(zhuǎn)換器燃油修剪太?。ǖ?排) |
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故障代碼P2開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P2466 | 排氣溫度傳感器電路 (第2排,傳感器3) |
P2600 | 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵A控制電路/開(kāi)路 |
P20BE | 還原劑加熱器B控制電路性能 |
P204E | 還原劑壓力傳感器電路間歇/不穩(wěn)定 |
P254D | (為附件提供動(dòng)力)動(dòng)力輸出速度選擇器傳感器/開(kāi)關(guān)1電路高 |
P213D | 廢氣再循環(huán)節(jié)氣門(mén)控制電路B高 |
P2812 | 變速器液壓力控制電磁閥G控制電路/開(kāi)路/開(kāi)路 |
P20DB | 尾氣后處理燃油供應(yīng)控制卡在開(kāi)的位置 |
P2698 | 排氣后處理噴油器A電路性能 |
P268A | 噴油器校準(zhǔn)沒(méi)有學(xué)會(huì)/編程 |
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故障代碼P3開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P3487 | 氣缸11排氣門(mén)控制 - 電路低 |
P3443 | 加熱氧傳感器3 - 檢測(cè)不到活動(dòng) |
P3462 | 氣缸8排氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
P3478 | 氣缸10排氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
P3477 | 氣缸10排氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路 |
P3412 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路高 |
P3439 | 氣缸5排氣門(mén)控制 - 電路低 |
P3468 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路高 |
P3421 | 氣缸3排氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路 |
P3459 | 氣缸8停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路低 |
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故障代碼B開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
B0043 | 第3排左前(安全氣囊)第3階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0084 | 第2排中心安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B229A | 乘員分類(lèi)系統(tǒng)污染 |
B007A | 乘客安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0057 | 第3排中心安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B0003 | 前部司機(jī)(一側(cè))(安全氣囊)第3階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00B4 | 司機(jī)座椅乘員分類(lèi)傳感器E (子錯(cuò)誤) |
B0013 | 乘客膝墊(安全氣囊)展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0091 | 左側(cè)約束傳感器1 (子錯(cuò)誤) |
B0033 | 第2排左前(安全氣囊)第3階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
U0019 | 低速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線 |
U0599 | 從直流轉(zhuǎn)直流換流器控制模塊A收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U059A | 從直流轉(zhuǎn)直流換流器控制模塊B收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U051A | 從車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)E收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U050A | 從座椅控制模塊B收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0131 | 與動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制模塊通訊丟失 |
U0032 | 車(chē)輛通訊總線A(+)高 |
U0335 | 軟件與混合動(dòng)力電池組傳感器模塊不兼容 |
U0468 | 從燃油電池控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0055 | 車(chē)輛通訊總線D |
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故障代碼C開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
C0076 | 驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS) 的脈沖寬度調(diào)制(PWM) (子錯(cuò)誤) |
C0042 | 剎車(chē)踏板位置傳感器 - 電路A (子錯(cuò)誤) |
C0069 | (彎道中車(chē)輛的)偏航率/經(jīng)度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C003B | 右后輪速度傳感器電源 (子錯(cuò)誤) |
C006B | 穩(wěn)定系統(tǒng)運(yùn)行太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
C003A | 右后輪速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C001C | 右后入口控制 (子錯(cuò)誤) |
C003D | 后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0086 | 車(chē)輛動(dòng)態(tài)指示燈 (子錯(cuò)誤) |
C0014 | 右前入口控制 (子錯(cuò)誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類(lèi)車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)之間的區(qū)別。 1. 純電車(chē)(BEV): - **描述**:純電車(chē)是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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